Причем тут уже клапана, но если вы хотите услышать про прогоревшие клапана, то и на трех цилиндрах она едет, конечно не так как должна. Масло при сьденных кольцах и (или) стенках по любому будет гнать в цилиндр.

_________________
Москва-Воронеж, фиг догонишь - Renаult 19 1.8 16v.

ну наконец то мы дошли до того что она все таки может ехать не так как должна, а не так что она едет пока не станет

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

убитость подвески никак не скажется на динамических характеристиках машины. но имелась ввиду именно убитость мотора иначе причем сравнение "Убитые 16V на уровне F3P моно и едут." "Я прошу рассказать, как и почему убитый мотор F7P едет лучше неубитого?"
или надо сравнивать машину работающую на 2-х цилиндрах (такая машина должна или стоит на ремонте и не с кем не ездит и не продается, я таких в продаже не видел) и исправную?
мне не понятно почему мы заговорили уже об "убитости машины вцелом", изначально об этом речи не шло.

но не как моно. а скажи мне если я еду в потоке и рядом едет моно 19-ка это значит, что у меня машина "убита"?
быстрая машина - поедет медленно, как медленная, а вот медленная - не поедет также быстро как быстрая.

то что медленная не поедет так же быстро как быстрая это понятно
но то что убитая быстрая поедет быстрее неубитой медленной не факт, уж тем более с буксующим сцеплением
а то что машины на двух и трех цилиндрах не продаются, так это ты наверное давно машины по обьявкам смотрел

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

"моно" может и продаются, 16В не видел ни одной такой в продаже.

Подводя итог, скажу так. 19-ка выносливая машина - выносит всякие "издевательства" владельцев. 19-ка быстрая машина, но есть машины быстрее. за деньги можно отремонтировать все, если это не приемлемо, то не стоит покупать машину вообще. посоветовать другую машину, исходя из каких критериев? Клио2 с мотором 1,6л, например, интересный городской автомобиль.

вот тут соглашусь
и от себя добавлю: не будучи фанатом рено 19 и гаражным кулибиным, лучше или поубавить свои "гоночные" амбиции или обратить внимание на какие нибудь не настолько редкие автомобили, потому что на тех же ремонтах и запчастях можно много потерять

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Сейчас новая фишка при продаже убитых машин. Смотрели другу опель зафиру 1,6 бенз 2001г. Продавец типо все отлично, но просто стартер поломан. поэтому завести нельзя, а с толкача - для машины вредно. А как только сказали что привезем стартер и на сто проверим со стартером, то признался что оказывается еще маленькая неприятность есть - ремень грм порвало и его всего лишь заменить надо. При вопросе про клапана, вообще отказался продавать машину!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

ЖанРено вобщем больше не спрашивай про экзотику

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Да, спор разгорелся не шуточный, прочитав все это я действительно начал теряться еще больше. От владельцев сего чуда я понял, что они довели ее до ума и рады своему авто, но у меня немного иная история, я сам ее ремонтировать не смогу, а в Витебске даже моно на большинстве СТО боятся, т.к. по большому не могут ее даже толком продиагностировать (очень мало девятнашек у нас).
Про меган 1, я наверное буду также думать, чем то он мне симпотизирует, Лагуну и Шафран рассматривать не стоит, т.к. не лежит душа к большим авто.
Также хотелось спросить, реально ли при покупке узнать о машине почти все?? я имею в виду смогут ли, к примеру, владельцы R19 16V вынести диагноз - чего ожидать от конкретного авто?
или все таки кататься на своем F3N и не ломать голову

в 19-ке ГРМ менял (на 16В чуть дороже стоит работа и комплект на ролик больше)? сцепление менял? рейку чинил? печку, стартер, генератор чинил? - Все тоже самое. Коробку в Минске долл за 200 переберут если надо будет, если в Витебске коробками никто не занимается. Диагноз то поставят, но "заглянуть" в некоторые узлы (мотор, коробка) просто нельзя, но общее состояние понять можно.

GROSH 16V, в принципе в своей 19-ке почти все из списка менял, добавлю дополнительно подшипник задней балки, ........генератор и коробку не трогал ни разу тьфу-тьфу. В принципе ничего страшного тогда нет, главное что б в двигатель особо не заглядывать, а то в F3N это удовольствие обошлось аж в 7 листов, но зато сейчас проблем нет. Сегодня жена поехала на тех осмотр, так в принципе дорихтовать только мелочи (переросший паучек на задней арке, немного отрегулировать фары).

а я себе хочу ту беленькую 19-ку, купите у меня мою по быстряку, а я схапаю ту

_________________
Renault 19 RN, 1,4моно,1993 год, хэтч. вишенька - была
Ford mondeo X-Trend 2.0TDCi 2002г.

у разборщиков мотор 160 стоит без навесного. Перекинуть - не больше 150. Что там можно было наремонтировать на 7 листов?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

вроде как только 2 владельца довели свои машины до ума и теперь довольны ими
и владеют они ими по их словам уже давно, соответственно брали их в менее убитом состоянии, а вот сколько они вложили в доводку до ума молчат
а с зпачастями вопрос спорный, все равно рано или поздно вы сломаете все торсионы, которые есть у нас в РБ, а привозить не факт что кто то возит...

_________________
R-19 II F3N LPG- продана