ну не все время, но в большей части, я катну авто и на нейтралочку...но я пересчитала с учетом 5-литров, ну не больше 16-ти, 17-ти литров...

_________________
Я новичок и мне все интересно..

17 ближе к истине.......))).....

_________________

я пересчитала свои расходы исходя из другой цены деления шкалы датчика топлива, я просто изначально думала что бак 50, а если 55, к 17 мот и будет, но ни в коем не больше....

_________________
Я новичок и мне все интересно..

ну с вашим стилем езды может и так....с моим 10 на сто вышло....да и холод свое дело делает......)))))

_________________

я когда училась у меня инструктор мужчина был, он так научил, на последнем занятии оговорился, не вздумай так зимой ездить )) вот скоро поеду в могилев к родителям по трассе и будет видно сколько и чего...

_________________
Я новичок и мне все интересно..

я не приверженец езды накатом.....а если нужно будет ускорение резко? бывают всякие ситуации.....по трассе летом в 6.5 укладывался.....в городе летом то же расход меньше.....

_________________

Езду накатом можно практиковать на трассе, когда есть небольшие протяженные уклоны, да и вообще - на высокой скорости накат нехиленький - главное потом заново разгонятся не "тапкой в пол" а медленно, не раскручивая двиг. Когда-то таким стилем на рабочем М-412 ухитрялись лимит топлива выданный не только выкатывать на положенный километраж, но еще и экономить.. Если бы не накаты - пришлось бы дозаправляться. А вот в городе накаты как то не приживаются.. Опять же если длинный спуск небольшой, если спуск покруче - выгоднее вообще на передаче катить (на впрысковых, на карбе клапан должен работать если он есть..) - при торможении двигателем вообще топливо не капает

Но пять литров идет ниже первого деления и рисками не учитывается! По рискам в баке 50 л. У меня на 1.4 e7j расход по пробкам 9л/100. А когда купил машинку в далеком 2004 - был 7,5 (но тогда пробок не было...)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

На риски смотреть - только приблизительно ориентироваться, ибо нет двух машин у которых указатель одинаково показывает.. Да и от самого измертельного датчика в баке многое зависит, как он изнашивался за долгую жизнь авто. У меня например если залить полный бак - то стрелка сначала вообще стоит вертикально довольно долго, а потом начинает падать, причем чем дальше тем быстрее ) На старом авто тож стрелка жила своей жизнью, когда залез в бак и поправил неравномерно сдвинутые витки реостата - потом заново привыкал к показаниям. Так что правильно расход можно посчитать только методом заправки "до горла"(и надеясь что колонка не врет )