Ну несколько раз мыл на мойке на ул.С....а,пацаны облили пеной,постояла минут 10,затем кёрхером.Воздухом выдули завёл,заплатил и уехал.

Все чего-то надуманного бояться,ну честно я лично ещё не встречал ни одной машины с проблемами после мойки двигателя.
Буду ездить весь в дерьме,но на мойку не поеду.

у меня течёт сальник коленвала, весь поддон в масле и грязи.
зимой совсем не течёт, а летом подтекает, пока туда не лезу, т.к. для замені нужно снимать коробку, а єта работа стоит 100 у.е., как к коробке полезу, тогда всё разом буду менять.
езжу так уже 2-й год, просто летом раз в неделю проверяю уровень масла.
сверху тоже откуда-то кидает масло немного, но пока не сильно.
прошлым летом мыл двигатель сам, керхером и специальной фигнёй для мойки двигателей.
вроде все электрические узлы позаматывал кулёчками, но в трамблёр все равно вода попала, долго дергался и матерился пока нашел причину.
снял крышку трамблёра, вытер тряпкой испарину и нормально поехала.

у меня 1.7 моно я когда покупал двс был весь в масле владелец сказал что из под клапанной крышки гонит надо прокладку менять.а я только пол года как права получил в машинах почти 0 .в общем масло гнало под колектором стоит какая-то заглушка по ходу двс с права а вней сальник вот он и высох стал пластмасовый вот из этой заглушки и перло масло при работе двигателя .сальник стойт 2.500 а работа 350.000.чтобы его поменять нужно снимать коллектор ну и естественно все что до него.сверху его почти невидно а снизу когда авто работает видно как масло оттуда пульсирует. может кому поможет найти течь масла.

Не верная инфа. В Минске замена заднего сальника на сервисе 1600000-1500000 б.р. Тоже не могу решиться это сделать