Если работник станции диагностики увидит, что колдун был (по самым разным признакам - например есть скоба для его крепления, крепление для тяги и т.п.) - не видать вам заветного квитка на лобовое стекло - изменение конструкции авто без необходимых согласований!

Сам-то хоть раз с этим сталкивался? Все, на что смотрят в тормозной системе на ТО - это чтобы усилия в норме и шланги непотресканные были. Даже если ты полностью систему тормозную переделаешь, как KirOFF хотел - и то, я думаю, вопросов не будет (если только не слишком колхозно все делать). Потому что на станции НИКТО ТОЧНО НЕ ЗНАЕТ, КАК ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ! Это вам тут (пока) не Германия

доливал.

А вот интересно что могут сказать ТО на бумагу в которой написон задний тормозной мамент заводом изготовителям. Что он ниже чем у них при прохождении на ТО. ??

Вопрос:
Здравствуйте! У меня Фольцваген-В3 в универсале.Я два года проходил ТО на ул.Социалистической,без регулировочного клапана задних тормозов и все было в порядке.В этом году "меня запороли"и сказали восстановить.Могули я пройти ТО без этого клапана.
Ответ:
Государственный технический осмотр без регулятора тормозных сил задней оси Ваше транспортное средство не пройдет, поскольку в соответствии с п. 50 Приложения 4 к Правилам дорожного движения запрещается участие в дорожном движении транспортных средств, у которых отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства элементы тормозных систем.
Вопрос:
Здравствуйте! Обязательно ли при прохождении тех.осмотра устанавливать регулятор давления тормозных усилий , если модификация автомобиля (фольксваген пассат 1986 г.в.) существует в двух исполнениях: с регулятором и без него.
Ответ:
Если конструкцией транспортного средства установка указанного элемента тормозной системы не предусмотрена, то проблем с прохождением государственного технического осмотра возникнуть не должно.

Ну дык поменяй, там наверное давно уже не тормозная жидкость, а смесь оной с водой и воздухом.

Так што вот так ...

Когда давишь на тормоз, тормозная жидкость начинает расдвигать поршеньки. Раздвигает до того момента пока сила давления на клапан не будет больше чем сила давления пружины, только тогда клапан открывается давление уравновешивается. Дальше поршеньки перестают раздвигаться. Другими словами колодки прижимаются к барабану, но с недостаточным усилием.

Блин, жэсць у вас там полная... Очень похоже на очередную "волну": один год всех дрючили за наклейки (правда, и сейчас пытаются - но уже можно отбрехаться, если похоже на что-то оригинальное), потом - за просроченную аптечку (сейчас-даже не открывают, хоть пустую коробочку вози), потом - за просроченный огнетушитель (сейчас прохожу с тем, с которым три года назад не прошел - и ничего ), сейчас, значит, за колдуны взялись

А если вместо пружинки применить что-нибудь непружинистое, то получится, что мы "убираем колдун"? Это тема для размышления... Где-то у меня валялся потекший цилиндрик - надо разобрать-посмотреть, может, чего придумается...

А у меня не поленился расстегнуть все ремешки на чехле знака аварийки и вытрясти его на седушку. И еще поизучал содержимое аптечки.Про огнетушитель вообще молчу. Для ТО беру годный порошковый, хотя вожу углекислотный.