увидишь механиз и увидишь гайку....она зубчатая....ничего сложного нету...

_________________

Не там, значит, искал......
Вот http://www.autoprospect.ru/renault/renault-19/11-11-zadnie-barabannye-tormoza.html

_________________
A3 sportback
MB C180

Однозначно не там, в книжке смотрел) спс

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

В общем, раскрутил я барабаны с горем пополам. Нашел регулировочную гайку, но в какую сторону вертеть - не разобрался. На себя - колодки сжимались еще больше.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

так от себя крути...

_________________

Если все детали механизма на месте - то лучше разберись как он работает, будет много проще довести его до рабочего состояния. Коротко - при нажатии на тормоз колодки раздвигаются и тянут за собой половинки "базы" механизма. При этом освобождается зажатая в нормальном состоянии регулировочной гайкой угловая скоба, которая отпускает нажимную пружину - а та упираясь пластиной на конце в зуб гайки проворачивает ее. При отпускании тормоза колодки стягиваются пружинами, половинки "базы" входят друг в друга, "уголок" нажимате на пружину отодвигая ее в сторону и пластина перескакивает на следующий зуб гайки. Так будет происходить до тех пор пока хода колодок не перестанет хватать для перескакивания пластины через зуб. Износится колодка - снова на зуб провернется гайка и подведет ее ближе. Главное чтоб гайка легко крутилась

Так она еще и саморегулирующаяся...гайка крутится относительно легко, не руками конечно, но хватает легкого постукивания молотком по отвертке. Завтра будет парт 2, может фото сделаю

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

делай фотки...посмотрим.... мой мезанизм после переборки и чистки уже четвертый год работает отлично...все подводится само....

_________________

А моя машинка техосмотр прошла! Задние тормоза в норму вошли, но на границе дозволенного, механизм рабочий, менял цилиндрики 2 года назад. И все эти 2 года такая ситуация (без изменений в ту, или иную сторону). Механизмы перед ТО не регулировались - значит работают.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

У меня уж сколько лет так... Задние тормоза у наших автосов сконструированы на грани нормы. И если вдруг чего неисправно - ТО не проходят.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

поддерживаю!

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

это нормы взяты на грани наших тормозов задних...

_________________

согласен...только как это втолковать в головы ТОшников?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

никак им не втолкуешь...пытался как то объяснить им....но они руками разводят..говорят знаем про это...но у нас программа.. и все....

_________________

Расскажу свою историю про задние тормоза (может кому поможет). Тоже задние не тормозили, и прокачивал - нулевой результат. Был один протекавший цилиндрик , поменял его- результата нету. Купил новые барабаны, колодки, один механизм с гайкой саморегулирующей, т.к. был сломан лепесточек ( кстати дороговато вышло за б/у механизм, но новый еще дороже был) - появились тормоза с одной стороны, где был еще ранее цилиндрик заменен и потом поставлен механизм развода колодок. А второя сторона - не хочет хорошо тормозить. На всяких СТО говорили, что надо почти все менять. Но как-то проезжал возле одной конторы, и решил у них спрсить, и один работник мне сказал следующее - поменяй цилиндрики ( я ему говорю, что они целые, не текут). Не знаю как правильно написать, но он сказал что на рено 19 цилиндрики идут с автоматическим регулированием давления (как-то так), и они не всегда прокачиваются, рассказывал про одну 19-ку работник мне. Поехал купил еще один цилиндрик, поменял - и все техосмотр прохожу без проблем уже два года.