вставлю пять копеек)))))у меня была такая же байда-в итоге выдрал сам иммо и машина заработала.гдето темка моя была

_________________
рено 19 1995г. 17бензин f3n

Вот и я по совету Димы1987 полез в иммо. Дело в том, что родной, заводской иммо, который в салоне около лампочек у меня давно отключен, а этот встречается редко, он типа дилерский, исполнен так, около кулисы (есть фото) есть два контакта с лампочкой, которые надо замкнуть брелоком на ключах, после чего щелкает реле в салоне и машину заводим, если этого не сделать, то машина на ключ не реагирует. В моем случаем машина на ключ реагирует, поэтому не факт что это он, но он меня всегда напрягал, так что если его удалю во-первых исключу его из возможных поломок, во-вторых облегчу себе дальнейшую эксплуатацию. Все было изолировано, размотал изоленту и то что увидел на фото.

Реле это черное не заводское saturn scb-1-m-1240
Снизу от жгута от катушки разрезали один коричневый провод толщиной 2-3мм, от него идет черный провод к которому нарощен еще кусок красного и эти два провода идут в реле. Так же из реле выходят два провода, черный и красный. Черный пошел в этому коричневому проводу, который разрезали, а красный идет к тоненькому белому проводу, причем я не нашел откуда бы этот провод начинался, его как будто не разрезали, непонятно что за он.
Уже темнело, аккум был дома, датчик коленвала снят, так что пошел я сюда совета спрашивать как все сделать правильно. По идее вынуть реле, кинуть провод напрямую, соеденив коричневый провод и посмотреть что будет? А что за тонкий проводок?

Еще разобрал мозги и сидел минут 20 их нюхал и обсматривал, может конечно и там чего, но не запаха, ни подгорелого ничего нет.

Что за иммо около лампочек?
Горелое не всегда на вид определяется. Прозванивать надо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Иммо заводской в салоне сверху там где лампочки на салон, он давно отключен

Там как бы находится приемник сигнала пульта ДУ в ключе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да, это все давно не работает, а есть иммо как я описывал выше

Ну пока вы с иммо решаете, доложу по своей поломке. Если кратко - проводка.
Подробнее: перетерся провод на бензонасос сантиметрах в 15 от разъема. Там жгут делает поворот и трется о бак. Но чтобы это найти, пришлось все-таки вырезать люк в багажнике для доступа к насосу. Насос, кстати, живее всех живых. При подаче питания жужжит очень тихо, я поначалу даже очканул, что и насосу тоже кирдык, но нет

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Зато теперь сможешь менять насосы как колеса на пит-стопе))

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну не совсем. Баллон сильно мешается. Пришлось его открутить и сдвинуть в сторону, насколько трубки позволили. Поначалу хотел бак снимать, но когда первый же болт с хрустом обломился - решил остальные не трогать и полез пилить сверху.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Короче собрал все обратно, подаю плюс на реле щелкает, насос молчит иду заводить, замыкаю иммо, насос начинает гудет постоянно даже без ключа, но не заводит, искры нет. получается это реле насоса и на него не приходит плюс, как и на катушку наверное. А иммо в свою очередь отрабатывает и блок с цепи бензонасоса снимает, там наверняка много блокировок, но с насосом срабатывает. Видимо все-таки мозги или что-то еже с ними.

Вам же говорили проверить питание на мозгах, заодно и на катушке.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

короче воскресла машина после замены блока управления. Всем спасибо за участие.

Ещё один сгорел на работе... Интересно, почему?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон