Вот поэтому некоторые с 4-х торсионной меняют на 2-х, там подшипник легче менять, чем всю балку!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Да походу выгоднее будет выбить эти два торсиона с 4х торсионной балки и продать по отдельности. Т.к. найти их редкость и стоят они соответственно.

_________________
Рено Меган Сценик 2.0. 01г

Понятно. Поищу еще может где нарою. Продать по отдельности два торсиона будет сложнее. Т.к они короткие, а обычно ломаются длинные торсионы. Вот и мне предлогали только короткие торсионы. Так что короткие нарыть моно, а вот длинные проблема.

Восстанови если можно трубчатую балку. Она в плане поломки торсионов надежнее.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спосиб за информацию. Восстанавливаю. В плане пробега 2-х торсионная балка отслужила 8 лет. И машина практически всегда была переполнена. Проблем с ней не было. Только вот первая поломка. Ну нечего постараюсь восстановить. Только что упустил что подшипник немного паз разбил. Ну я думаю что мне помогут выправить этот паз. А то сдесь начитался на форуме сколько нагрузки выдержит и сколько прослужит. Так что уверяю она отслужила верностью 8 лет. А перевозила немало груза. По стоимости салейнты мне обошлись за пару 50 белочек а за подшипники 150 белочек ну я думаю приемлемая цена. Просто попалась 4-х торсионная вот и думаю что с ней делать.

Вот я и говорю, что торсионная балка на Рено - великая вещь.
Компактная, простая и надежная (учитывая годы разработки авто).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Полностью согласен

max777, у тебя износ в глубине большой трубы или на той части, что тоньше?
Учти, что подшипники можно немного перемещать, т.е. посадить их на 1-2 см мимо родного места на более целый участок.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ОК. Износ в глубине.

+1 согласен!
2х торсионная мне больше нравится ИМХО

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

как считаете если за мест подшипников вставить втулки????????? Будет лучше?????? Или хуже???????

ВОЛДЭМАР
Вова, когда на отцовской машине сломался торсион, я мудрил, что б попу у машинки приподнять и проехать оставшиеся 100 км. до точки назначения ( 2-х торсионная балка) .Когда у меня (4-х торсионная) сломался торсион, я смог доехать до дома, а это 250-300 км, ничего не делая (правда скорость у меня была как у бешенной черепахи). Когда подоспела помощь в виде второй машины, для того, что б меня немного разгрузить и забрать 3-х пассажиров, оставшиеся 80 км до дома летел со скоростью до сотки и не ощущал какого-либо дискомфорта при езде. Если не попадал в ситуации, когда ломается торсион, то сложно говорить о том, какая балка лучше. Себе поставил балку другую. Отдал 135 гринов за балку всборе, при том что всё было в отличном состоянии. Думаю, что ремонтировать балку смысла нет - это просто попадалово на бОльшие бабки.

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Бабки не большие. Всего 200 бел руб. Цена приемлемая. Или считаешь что легче купить б/у балку. Это примерно 200$. И не известно чно с ней было до этого. Отремонтирую и проверим на сколько хватит.

Просто интересно кто нибудь втулки ставил за мест подшипников или нет???????????

Реноман
Поэтому она мне и нравится(2х торсионная), что запчасти на нее легче найти, чем торсионы на твою балку... ИМХО

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID