Лампы завязаны с сигнализатором давления масла через диод и гаснут при появлении давления масла. Бывает гаснут при работе стартера и это нормально.
Если не заводится сразу после остановки двигателя (на горячую), 95% это наличие паров бензина в коллекторе, другими словами, повышенный впрыск во время заглушения, а может еще и при запуске. Смотреть надо форсунку на предмет плотности, а также проверить показания температурного датчика. В первом случае перемкнуть клеммы на реле бензонасоса и посмотреть, не сочится ли бензин в районе форсунки. Во втором, сопротивление на концах датчика должно быть на горячую 150-300 ом(утрирую), если больше 1 ком или обрыв, нужно поменять.

всем спасибо , поменял крышку трамплера вместе с бегунком у нас комплект - 50 тысяч , ну и заодно высокавольтные , а то у меня они уже дубовые были - комплект 70 тысяч - и о чудо завелась с пол оборота !!!! Счастью нет предела!!!!

SEGADEY
говорили же тебе. Не ты первый не ты последний с таким сталкиваешься .. мож и сам кого просвятишь

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

согласен , могу расказать как менять радиатор печки у меня слабо грела чё тока не делал , а поменял и ташкент!!!

Внимательно прочел все странички! Моя тоже стала плохо заводится и сразу после остановки и просто на горячую (после остановки на солнце). Плохо это значит с третьего, четвертого раза длительной прокрутки стартером.
Трамплер в моей "ласточке" отсутствует
А вот к Babay небольшие уточнения, если можно - правильно ли понимаю- от бензобака топлипровод подводит бензин к "планке" которая заполнена бензином, а в ней установлено 4 форсунки которые поочередно открывают-закрывают доступ бензина в цилиндры. Отсюда вывод - чистить форсунки?

Что посоветуете еще?

_________________
Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Алекс Серых ещё проверить свечи, провода, катушки, давление топлива в рампе(этой самой планке с форсунками), попробовать почистить форсунки, проверить ДТОЖ, датчик коленвала.. Короче, вариантов много
но для начала ИМХО попробуй почистить датчик коленвала.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD
Понимаю что вариантов неисправности может быть много....
Свечи новые...
Все остальное надо делать у спецов...
А вот как почистить датчик коленвала? Если подскажете - справлюсь?
Где стоит, как снимать, может фото есть?
Спасибо.

_________________
Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Алекс Серых, датчик положения коленвала находится на стыке двигателя и коробки передач, прямо над окошком маховика.. прикручен двумя болтиками к самому двигателю, расстояние от него до зубьев маховика совсем маленькое.. его надобно снять, очистить от грязи, осмотреть разъем, если окислен - зачистить и сбрызнуть ВД-40...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

У меня на горячую тоже не сразу заводится (но это если температура движка в зоне включения вентилятора), если просто двиг горячий - то с полоборота? Что может быть?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Проблема решена при помощи сервисменов - компьютерная диагностика выдала запомненную неисправность - датчик положения коленвала. На горячую выдает короткое замыкание. После замены (15 минут работы и энное количество денег) - заводится с полтыка и на холодную и на горячую и на Оченеь горячую .
А вот чистка и смазка контактов (andrew-R19) результата не дала.

_________________
Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Надо и мне почистить Датчик КВ. Мот поможет, а то проблема очень похожая.

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

У меня было так: viewtopic.php?f=27&t=19146

Renault Sandero, 2010. Сначала отказали правые поворотники (при включенном зажигании мигали только один раз потом ни звука ни мигания лампочки) и при включенной аварийке мигали только левые поворотники. На следующий день не работают все поворотники + неработает аварийка, горит лампа масла и авто не заводится. Стартер крутит хорошо, но не схватывает.
С чем это может быть связано? Помогите пожалуйста

посмотрел я разъем средней стойки и ни каких зеленных или коричневых или еще каких пятен нет и следов сырости ноль. снимал клеммы с акб и почистил их на всякий случай. Но вот проблема уже два 15А предохранителя спалил на гнезде UCH. где то замыкание? И что это такое UCH и за что отвечает?
И еще заметил, что при попытке завести авто контроль давления масла тухнет через секунду-две, т.е. проблема не в масле? Уровень между мин и макс