Народ, помогите советом, может у кого уже было такое.
На скорости 110-120 км/ч при 3100-3400 об/мин появляется сильная
вибрация, которая ощущается везде, и на педалях,
и на ручке переключения скоростей.
При этом если проехать на скорости 140 минут десять-двадцать,
то вибрация может пропасть.
Знакомые, у которых ремонтируюсь, только разводят руками.
Подушки целые.
Что может быть еще?

Посмотри на состояние передних тормозных дисков.

а также :
состояние резины (покрышек)
состояние дисков
а также наличие и состояние так называемой "гранаты" (балансировочный кругляшек) на правой полуоси.

Резина новая, отбалансирована.
Диски один был погнут, поменял оба на ровные.
Тормозные диски новые.
Гранату ещё не смотрел.
Заметил также, что вибрация присутствует при оборотах 3100-3400 и на других передачах только менее ощутима.

Мне посоветовали снять защиту с штанов, якобы она входит в резонанс. Может это быть или нет?

У меня было такое.
1- надо смотреть как хорошо закреплены диски (передние) если они содятся плотно, то не мешало бы расточить (натфилем) сам диск
2 - надо посмотреть рулевые тяги и особенно наконечники оных (на СТО)
Но с моей точки зрения - все дело в передних колесах (а точнее в одном из них).
Попробуй поменять перед на зад и посмотри - у меня помогло.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Диски поменял.
Рулевая рейка новая. Наконечники новые.

Подклинивал суппорт передний, нижняя направляющая.
Вибрация стала чуть меньше.

Правая полуось соединяется с коробкой через муфту.
Так вот эта муфта довольно ощутимо болтается на шлицах.
Должна ли она сидет плотно?

Это не муфта - а внутренний шруз, он должен немного болтаться, т.е. вправо и влево, вниз и вверх - тама ролики гуляют по их дорожкам. Но надо проверить в нем смазку - стянуть пыльник и посмотреть. Я все на сто у знакомых спрашивал, должен он немного болтаться или нет, они говорили что должен, я в этом сам убедился. Когда эта "муфта" при разгоне мне вибрацию начала давать, я уже об этом вчера кому-то писал, так мы ее разобрали и увидели, что в ней смазки нет - пыльник пробило, решили может можно отремонтировать, но там есть трехлучевая звезда, а на ней три ролика, под роликами подшипники игольчатые вроде, так эти иголочки по всему пыльнику были разбросаны, и небыло смысла их востанавливать. Вот тогда я по-неопытности и сказал, что я был прав (типа он не должен немного гулять) но какое же у меня было удивление, когда после замены я увидел, что он опять немного гуляет, тогда пришлось пиво людям проставлять

А насчет этих балансировочных кругляшков - как вы их называете, так они не нужны и не балансируют они нифига. Я свою полуось когда менял, купил с этими гранатами, ради прикола решили новую на стенде проверить - небольшая вибра на больших оборотах, так мы их срезали и все в норме сразу стало, так что у меня их нет!!! Могу на встрече всем желающим продемонстрировать и крутили мы потом тачилу больше 200 и нормально шла, тфу, тфу, тфу.
Да и как интересно пыльник наружний менять, ведь наружний шруз - неразборный и на всех СТО меняют путем разбора внутреннего шруза.

Да, кстати легко его "муфту эту" проверить, на третьей или на четвертой скорость врубаешь и газ до упора ( лучше под гору) если вибра появилась, то на нетралку - пропала, опять врубаешЬ - опять есть - то скорее всего это он и есть.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Да, добавлю, если эта, как ты варажаешься - муфта полетела, то ищи спеца по шрузам, т.к. эту муфту полностью разбирать придется., чтобы ее на твою полуось надеть.
Да новая около 50, б/у на рено - 10-15 у.е. и еще надо смазку с пыльником - 8 у.е. Это так для инфы.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Спасибо за информацию, буду снимать смотреть смазку

Да, пыльник сдерешь, посмотри, чтоб под роликами иголочки эти были в одинаковом количестве на каждом (конечно считать их не надо - визуально) и проверь чтоб дорожки для роликов не имели канавок и выбоин (пальцом).
Покрути машину сначала, хотя проверить те же надо.
Внутренние шрузы ламаются редко, но гемора с ними дафига.
Да могу чела по шрузам подкинуть на сто, мне делал, нормально взял.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Если поддомкратить правое колесо, и снять его, то при включении передачи отчетливо видно, что полуось возле внутреннего шруза немного бьет.

Может проще поставить новый внутренний шруз чем ремонтировать старый?

Старый ты не отремонтируешь, там тюльпан разбивается роликами!!!
Сдери пыльник и посмотри, там же легко до него добраться.
Насколько я знаю то в реношных полуосях ( покрайней маре у меня ) наружние шрузы не разборные или разбирать их не умеют, но я уже много гаражей переездил и СТО все в один голос говорят, что не разбираются они. Мне надо пыльничек на наружнем левом поменять(на правом я поменял уже в этом году), и говорят что придется выдергивать полуось из каробки и внутряк разбирать, а для этого и сальник менять придется и масло из каробки, вообщем пока и думать не хочу.
Новый купить то можно, но все-равно разбирать его придется!!!
Вот только если полуось в сборе надыбать!!!
На твою машину без проблем, вот на мою спортивную порыть придется!!!

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Поменял обе полуоси, вместе со шрузами. Левый наружный немного хрустел. Правые шрузы в норме. Оказались съедены шлицы на правом внутреннем шрузе, так как вместо штифта был забит простой гвоздик.

Вибрация исчезла, услышал много новых звуков, поменял подшипник в генераторе.

Сейчас появилось небольшое подвывание на скорости 120-130 км/ч.

В какую сторону рыть

антенку сними с крыши .

з.ы. по теме, а в поворотах не пропадает?