Ну провода вообще снимать нельзя на ходу. Надо по езде смотреть, едет оно на 4 или 3 котлах.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Выражайся пожалуйста яснее.. на каком ходу нельзя? каким образом нужно или можно проверить?

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Я так понимаю на работающем двигателе Ну, не то, что категорически запрещается, но не желательно!!!

_________________
A3 sportback
MB C180

у меня тоже если снять с третьего цилиндра не меняеться, но можно ведь размышлять немного по другому:
если у тебя не работает 3-ий цилиндр, а ты снимаешь провод еще с одного, получаеться что мотор работает на 2-х цилиндрах??? сомнительно немного...
хотя может и не так...

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

По-моему (в смысле IMHO) у тебя та же фигня, что и у многих в начале была - мнительность.
Если при снятии ВВ провода с 3 цилиндра ничего не меняется, но мотор до снятия НЕ ТРОИТ, то он просто нормально работает.
Надо провести акспарамент, у кого-нить на такой же машине-моторе взять и снять с 3 цилиндра провод. Сравнить очучения.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Высокое CO на холостых и PH на повышенных оборотах, неравномерный выхлоп, увеличенный расход бензина и малая мощность - это просто очевидно, не говоря уже про то, что вибрация ощущается физически. Никакой мнительности - факты.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Жаль, мнительность обошлась бы дешевле
Тут ссылочек наколупал, почитай, может коллективный разум не бесполезен окажется:

1. Не работает цилиндр на Lagune?
2. Один цилиндр не работает. В чем дело?!

Вот тут до конца дотерпи дочитай: Почему двигатель автомобиля троит
Тут про влияние датчика температуры улыбнуло: Не работает 3-й цилиндр

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Спасибо прочитал. Но ситуацию не разьяснило, буду снимать коллектор и проверять патрубки и шланги. Может есть статейка какой куда идет, и какую функцию выполняет?

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Начни отсюда: Двигатели Renault 19 и их устройство
Здесь впрыск: Система впрыска
В обчим лазай.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Обожди все снимать. Попробуй с начала с этой е..ой заглушки...достань...проверь...
Далее посмотри подсос воздуха из впускного из под прокладок.
Такие же симптомы были у меня...пугали а оказалась фигня делов

Хотя судя по дате...уже снял

_________________
R 19, F3N L 740, 1,7 1994

И уже отпраздновал, раз молчит. Боится, что мы унюхаем.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Купил прокладку, которая стоит между двигателем и коллектором. Гараж занят, жду пока освободиться. Поменял резиновые переходники (короткие трубки, разного диаметра) на отсосе картерных газов (как я понял). Машина стала работать по другому. При разгоне стал слышен клёкот - я так понимаю, стало подсасывать воздух из другого места. Буду искать. Очень неохота снимать коллектор. Заглушку проверял, об этом уже писал.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

лямбда работает , проверял ? ...может тупо заливает цилиндр бензой раз повышенный расход

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

У меня стоит моновпрыск, если бы дело было в лямбда-зонде, то двигатель плохо работал в общем.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

тож верно, тогда как мысль - датчик коленвала

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU