Вопрос в следующем, в чём различия этих двух моторов между собой за исключением самих блоков цилиндров..
Один выдаёт 110л.с., второй 90 л.с. Есть ли шанс, что основным поднятием л.с. является прошивка.
Знаю, что форма впуска другая и заслонка на 110л.с. по диаметрам больше...
Что ещё?

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Ну так и объем разный, это тоже немаловажно. Основным способом поднятия мощности является смещение
максимального момента (МКМ) как можно выше по оборотам. Думаю, что МКМ более мощного движка гораздо
дальше, чем слабого. Прошивка это все вторично. Главное валы и литраж. Прошивка может раскрепостить
удушенный нормами ЕВРО двигатель, но она не может изменить его конструктив.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Особенно распредвал....

_________________

а чем смещён момент? думаете там другой распредвал?
Прошивка тоже влияет.. у меня, субъективно, момент по оборотам спустился
Спасибо за мнения

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.