1,4 моно E7J мотор...
Проблема в том что на прогретом двигателе если ехать накатом на любой скорости хх 1000...-1100. А если остановиться то хх 850, тоесть нормальный. В чем может быть проблема ???

Это не проблема, это фича такая. Компутер сам поддерживает эти обороты, пока автос катится. Как я понимаю, сделано для более плавного переключения передач, особенно если за рулем задумчивый ботан... Чтоб тебя успокоить, сообщаю: у меня тоже так, и еще у двух моих знакомых (один - меган, второй - лагуна) тоже так

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Интересно почему только сейчас это началось за 4 года управления машиной.
Всегда 1000 поддерживалась 5 секунд после опускалась на хх, а не все время движения накатом...!!!

А что ещё раньше в течение 4 годов в машине отличалось от нынешнего? Поищи.
Проверь заодно холостой ход не в движении.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

На 1,7 моно такого эффекта нету. Но на 1,4 есть датчик скорости, так что допускаю, что это штатный режим работы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня стоял датчик скорости но он никуда не был подключен (он нужен если коробка автомат или борт ком есть)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Блин, никогда столько не ездил накатом.... надо проверить Если не забуду сегодня по дороге домой - проверю и отпишусь.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Датчик скорости показывает ЭБУ соответственно скорость авто... И никак не связан с шаговым двигателем. Тогда что заставляет мозги накручивать заслонку. И зачем он в 1,4 моно, где нет БК и АКПП...???

Если принять мое предположение, что это делается для того, чтобы смягчить перекл. передач и уберечь сцепление, то все организовывается просто до неприличия: если данные с датчика скорости показывают больше какой-то величины (скажем 10 кмч), то поддерживать обороты 1100 (ну или не так: +20% от ХХ, например), иначе - опустить до холостых... Вот и все

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Я думаю, что он как раз для ЭБУ и стоит, чтоб обороты поддерживать.
Не может так просто Рено ставить такую деталь неподключенную.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если отключить датчик, и ехать без него то сильно тупит, а расход караул как увеличивается.

ты наверное путаешь датчик скорости с каким то другим...

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Белая бочка с платой внутри и тремя проводами в плоской фишке через которую проходит трос спидометра после защёлкивается в спидометр
Или есть ещё какие то ???

Вася не парься по этому поводу у меня с оборотами так же

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

И как давно у тебя так...??? Чё молчал...???
Херь эта после аварии вылезла и проблема эта надоела порядком.
Саня, всегда 5 сек задержки было и хх 1000 держало для переключения, а теперь
хоть убей 1000 и всё, не зависимо от скорости, тормоз в пол, стал и сразу 850... Чё энто...???