что ето может быть?
черние капли? что ето

а там радиатор отопителя вроде недалеко. Запах какой? Консистенция? Все выпытывать надо...

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Во народ интересный, толком ничё не объяснит, а потом обижаются что толком никто ничё не советует...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Мазют например.
Или минасцали разлилося.
Или вот такое протекло
http://content.onliner.by/forum/ac2/adb ... f81007.jpg

Заметьте: реношку пожалели.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

кстати, у меня тоже подобная проблема, под ногами в самой низкой части пола всегда мокро, зимой даже инеей получается, подтеков от печки не нашел, или плохо искал, уровень антифриза уменьшается, но блин никак не могу найти как...

Под резиновые коврики наложи пару-тройку рекламных газет. Когда они намокнут, впитав воду, замени их. Цикл повторяй, хотя бы часть влаги убираться будет.
Я так делал, например, пока не заменил водительский резиновый коврик на новый, потому что то стал ужо дырявый - ну протерси.
Ну а раз уровень антифриза уменьшается - то это печка, просто подтекает в укромном месте. Вот счас лето - снимай и ковыряй. Ну сначала можно добавить в антифриз люминофор (купить рюмку на заправке автокондиционеров), и потом под ногами посветить китайским УФ фонариком. Если будет люминисцировать (**** выговоришь) то снимай печку и ищи.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

а этот люминофор ни че с антифризон не сделает?

Ну с фреоном не делает же. Для чистоты эксперимента можно дистиллированной водички налить заместо антифриза (если он чистенький то лучше так и сделать), в эту водичку плеснуть индикатора. Ну а дальше по схеме.
Сейчас не зима и пару дней, даже недель, можно очень смело на воде поездить.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Мокроту под ногами ОЖ или вода легко определить по консистенции: этиленгликль (не менее 40% ОЖ) жирный на ощупь и пахнет довольно специфически - понюхай из бачка для сравнения На вкус не советую проверять, хотя тоже разница сразу понятна . А учитывая конструкцию шумо-теплоизоляции у рено, что воде из-под нее практически некуда деваться - 90% что у тебя это еще зимний снежок растаявший там лежит. Остальные 10% это течь печки или дырка в полике...
По ходу обсуждения: уходить ОЖ разными путями. У меня, например, через основной радиатор 100% сбегает и после прошлого лета еще и через сальник помпы. Но до кризиса так и не собрался поменять, а с нынешними ценами на запцацки - и подавно. Так и езжу, подливая антифриз - с поллитра в месяц уходит Кстати, помпа стала подтекать (пока что несильно, но все-таки) после того, как прошлым летом потерял антифриз из-за слетевшего патрубка и поездил два месяца на водичке. Так что с ездой на воде лучше не злоупотреблять.
По поводу люминофора: сейчас многие фирменные антифризы ядовитых цветов сразу имеют в своем составе люминофор -можно проверить то, что в бачке плещется, на предмет свечения - может ничего и добавлять не придется...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Про подтекающий радиатор - я свой вылечил (стучу по дереву). Антифриз уходил (но при этом держался на МИН уровне), осенью зимой заметил что при выезде из гаража у порога свежая лужица образовывалась - он скапливался снизу на защите и там выплескивался, стал подкладывать под радиатором поднос - и с него после недельного стояния сливал почти стакан жидкости.. Снял радиатор, визуально нашел где течет (вход трубок в бачек на котором патрубки). Проверил накачав воды и поддав давления - вода там течь не хотела, при том что прогревали эти места, моделируя нагрев системы при работе.. В итоге чуть отодвинули крайние лепестки радиатора, и задули в щель между ними и бачком силикона. Сутки постоял, поставился на место - уже 2 месяца полет нормальный, уровень не падает.
З.Ы. Особено у кого проблемы с охлаждением - периодически промывайте решетку радиатора! Сколько грязи из него вымылось - просто жуть.. Хоть и раньше не жаловался на его работу, но счас все равно разница заметна - температура быстрее падает после начала движения

флудильню развели...

2 сообщения... его давно уж нет...

_________________
Эльф и гном.

Дык оно и понятно, народ уже для себя тему начал развивать, хотя я думаю таких тем выше крыши..капли на полику епт

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

А мне не жалко, может потом кому и пригодится.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

блин а ведь до меня только сча дошло, если на полике зимой образовывается иней, то это не 100% антифриз, т.к. он же не может замерзать, значит действительно снежок как-то попал, с люминофором пока не пробовал, не доехал до запраки, и я кстати залил сча дистилированную воду, и как понял надо сливать шустрее.....вопрос, что залить? до этого вроде был концентрат Havoline, но сча он очень дорогой, что посоветуете?

Советовать что-либо сложно... я для себя решил, что 17 летнюю машину глупо кормить чем-то дорогим и модным и купил ей просто две канистры зеленого антифриза уже разбавленного, который мне понравился по виду канистры и цене Название даже не помню... Может, мне тупо повезло, но прошлую зиму (не самую теплую, заметь) я отъездил без проблем. Кстати, до того, как "потерял" ОЖ я вообще тупо подливал в бачок Дзержинский тосол А-40М - и ничего... Смысл в том, что все ОЖ сделаны на основе этиленгликоля, и, в принципе, мало чем отличаются между собой. Только комплект присадок в них может быть разным и, теоретически, при смешивании разные присадки могут реагировать между собой со всякими неприятными последствиями. На практике никогда с этим не сталкивался....

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон