что это за две трубки торчат ? на схеме только одна показана.


на фото видно вместо ЕGR заглушка. также выкинул абсорбер с углём (зачем он ненужен там) на трубку № 1 подсоединил систему всех шлангов какие были а вот вторая трубка? пока что просто заглушил. может не так что сделал?

_________________
купил машину! зачем это сделал ,досих пор не знаю?
РЕНО 19 89г. С3J 1.4 моно впрыск. бензин

вот может на первую шла система шлангов для абсорбера, а вторая трубка на Map точно не знаю.. могу лишь предполагать

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

млин конструкторы же не дураки, если б там все это ненужно было бы то они бы не ставили. Абсорбер для того чтобы отсасывать с бака пары бензина и подавать их во впускной коллектор. Как известно бензин не горит а горят его пары. А EGR зря убрали, хоть немножко и прибавилось резвости, но все равно, при резком открытии газа много бенза вылетает в трубу. А с текущей ситуацией на бенз то лучше его поставить. и машинка будет жрать по трассе 5 литров на сотню если ехать примерно 120 (3200 об.м).

по поводу трубок:

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

Не смеши мои подковы (с) Адсорбер нужен только для экологии - чтобы пары бензина из бака не засоряли атмосферу, а сжигались в моторе. Необходимость его обусловлена только необходимостью соответствия стандартам Евро-Х (цифру по вкусу). Резвости от него никакой не может быть. А вот если клапан адсорбера "не держит" - то подскакивает ХХ, а это и неприятно и как раз и ведет к перерасходу (хотя и микроскопическому).

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

я же не говорю что резвость от абсорбера появляется дословно "Абсорбер для того чтобы отсасывать с бака пары бензина и подавать их во впускной коллектор. Как известно бензин не горит а горят его пары."

больше паров меньше бензина.



Тогда его нада заменить, но можно и убрать, подумаешь пары какие то испаряются что нам бензина жалко что ли ))))

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

А ты его сначала новый купи, чтоб заменить... На exist его нету... И вполне может оказаться, что за его стоимость можно будет лет десять бензин испарять Так что пока у нас за "антиэкологичные" переделки еще не бьют по голове, то это наилучший вариант.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

"и машинка будет жрать по трассе 5 литров на сотню если ехать примерно 120 (3200 об.м)."
Очень сомневаюсь ,может при скорости 80 на 5-й и будет , а так что-то 7.5-8 на F3n740

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

моник в городе ел 7-8 литров, как только был приобретён, так что про загородные 5 литров не сказка, вот только чуть скорость надо скинуть до 100 км/ч

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

у моника по данным интернета расход паспортный города 9-9.5 Обьем 1.7

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

По этому поводу: если всю систему "глушишь" по уму (т.е. убираешь бочёнок с акт.углём, сам клапан, трубочки соединяешь по новому.....), то КАКИЕ пары??? КАКОЙ вброс во впускной коллектор??? Сам-то проделывал эту процедуру или только читал??? Шланг, через который пары попадают в абсорбер глушится и все твои пары остаются в баке (некоторые не глушат, а аккуратно укладывают шланг под крыло). В обоих случях результат один (только при НЕзаглушенном шланге паы попадают прямо в атмосферу, тем самым нанося вред экологии). ПЕРВЫЙ РАЗ услышал, что из-за этих паров повышается расход...... ИМХО - бред....



Да-да!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить!!! Ты стоимость сего удовольствия знаешь??? Года 3 назад я в Молодечно в магазине "з/ч французских авто" узнавал цену. Необходимо было указать VIN, потом они там с кем-то созванивались/согласовывали и где-то через полчаса выдали вердикт: ждать 3 недели, стоимость 1300 с хвостом (!!!) ЕВРО.....

..... в общем: сказал я им "спасибо, до свидания" и с тех пор езжу засоряя экологию вреднейшими парами бензина......

_________________
A3 sportback
MB C180

5 литров он и новый не ест, только с горы на расстоянии 100 метров. Не смешите уже народ.
Клапан EGR стоит 1000 с чем-то у.е.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Очень сомневаюсь что абсорбер еще у кого-то работает возраст 19-шек минимум 15 лет , представьте что случилось с углем там.
По поводу расхода -
ДВЕ 19-шки одна седан другая в подписи 10 лето до 12 зима -25 для седана , 9.5-11 для хэтч 3 двери обе 1,7 F3n740 город.
Сказки про расход в 5л - это для продажи.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

+ стопицот!!! А про 5 литров - это не только для продажи, а ещё для российского форума R-19 (я где-то сдесь приводил ссылки) - они там почти ВСЕ на стакане бензина на 100 км. ездят......

_________________
A3 sportback
MB C180

это был прикол где-то на российских сайтах - там друзья человеку на стоянке бензыч подливали в бак , а он им рассказывал про офигенно низкий расход, а потом подливать перестали и водила изнасиловал мозг нескольким СТО - жрала 5 литров а теперь 9 - устраните , а они ему доказывали что это нормальный расход

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

Абсорбер и катализатор на моей бывшей 19-ке 1993 года работали. Но 5 литров она не кушала.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)