Хотел было включить передачу, а тут что-то стрельнуло и педаль сцепления провалилась. Полез смотреть, а оно вот что: половина сектора сцепления на педали половина пропала..., кусочек тросика на полу. Кто менял трос и сектор сцепления, подскажите как новый трос натягивать и есть ли какие нюансы по ходу замены?

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

И еще вопрос, вилка сцепления без тросика теперь немного болтается - это нормально или она даже без троса должна мертво сидеть?

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Берете старий трос и к конце обрывка под педалями прикручиваете тонкую проволочку. затем из-под капота вынимаете трос с заглушкой из перегородки моторного отсека, затем трос с защелки на лонжероне и в конце с вилки сцепления. Проволочку привязываете к кончику нового тросика и начиная от вилки сцепления повторяете процедуру в обратном направлении, только за вилку трос не цепляете!!! в салоне продеваете трос в ушко сзади сектора педали и спереди в пластмасоовый захват на том же секторе. После этого под капотом одеваете трос на вилку. Трещетка автоматом при нажатии педали должна натянуть трос!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Не понял этого момента, зачем к старому прикручивать проволоку?

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Чтобы попасть новым тросом в отверстие кузова ..... очень неудобно оно расположено.

p.s. не увлекайтесь шевелением вилки, освободите её от выжимног - добавите себе проблем .

_________________

Уже понял, только из машины вылез. А вот вилку по глупости пошевелил На выходных буду ставить трос, а там посмотрю, что будет. Надеюсь коробку снимать не придется

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

и не забыть пропустить трос в ушко на секторе педали сцепления....

_________________

Тросс сцепления рвался за год два раза.
Доезжал на первой передаче до СТО. Благо живу в Чижовке, а СТО находиться возле Простора в Чижовке.
Замена троса была последний раз 70000руб. Мастер трохи плевался, очень неудобно хотя и на подъемнике. Если будешь менять сам, сними крышку возле рычага регулировки рулевой колонки. Все просматривается.

Ставить тросик сцепления на СТО - это какоето мажорство ....... там делов на пол часа , без гаража на улице.

p.s. Ехал с порваным тросиком больше 100 км. , на 1,2,3,4-ой передачах теперь вожу с собой постоянно на замену.

_________________

Шевельть-то можно, главное вверх не тянуть.

_________________

Да, панель рулевой колонки догадался сам снять, потому что ни черта не видно

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

У меня трос рвется раз в 1200-1700 км, машину эксплуатирую с 2003г. Проблем с заменой особых нет но проблема у меня другого плана, от долгой эксплуатации проскакивает сам механизм натяжитель, купить не могу в магазинах под заказ не берутся искать говорят найти сложно, б/у боюсь ставить. Может что посоветуете?

бери б.у. у меня знакомый купил в том году я ему поставил катается до сих пор

Если ты говоришь про сектор, то я знаю решение проблемы, у меня сейчас такое же, пришлось смекнуть В секторе нужно высверлить отверстие и вкрутить болт определенной длины. Если заинтересовался, то скажи, напишу в личку и скину фотки

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Николай21, фиксирование - вцелом , действенно ....( л/о = 60.000 км. = ништяк) .

_________________