Тросы сплошное г........

_________________

Если найдешь, то возьми трос фирмы Бендикс.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Почему тросы бывают разной длины? Эксист выдает: Jurid/Bendix 421093B - 1000 мм, ABS K23770 - 1010 мм, а SACHS 3074 003 378 даже 1035 мм

Мне кажется тросы одинаковые, а все измеряют по разному.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

не могу вытащить оплетку порванного тросса из моторного отсека
как со стороны салона нажать на защелки? я только пальцом могу нащупать эту пластмаску, а нажать там вобще ничем не полдезеш

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Дешевый трос на девятнашке отходил 70 000км и ходит до сих пор, дело не в тросах а в сцеплении. если сцепление на подходе, то даже дорогие тросы будут рваться как нитки!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

хух поменял, поковырял пластмаску изнутри салона, потом кое как изловчился плокогубщами схвался за пластмаску и вытащит трос
новый поставил и на удивление педаль стала мягче и не нужно было делать танцы с бубном (подкладывание гайки и т.п.) чтоб сцепление нормально работало, стали сразу включатся все передачи и сцепление берет в самом низу.
раньше на 2-х тросиках приходилось что-то колхозить, а тут поставил и сразу все работает, наверное трос куплю такой-же фирмы как поставил, пусть лежит про запас

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Сцепление конечно у меня уже подношенное, подшипник уже давненько гудит, в багажнике лежит комплект Б/у + новый подшиник, но никак не соберусь его поменять, сам вряд-ли смогу, а на СТО дороговастенько да и времени нет особо

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

у меня так же......на разных тросах разный выжим.......

_________________

Сам катаю ентый , 30.000 км. пока всё нормуль.....прозапас вожу Linex (Польша) .



Есть мнение , что разница (порядка <10 мм.) есть в модели выпускаемой в Турции после 1995 г. ..... проверить "живъём" это проблематично , т.к. таких авто в РБ очень мало.

_________________

Длина самого троса большого значения не имеет. Важно, как она кореллирует с длиной оплетки... Т.е. если и трос, и оплетка, например, на 35мм длиннее - то по сути это такой же трос, просто будет изогнут под капотом с другим радиусом, только и всего. А вот если сам трос длиннее, а оплетка короткая - то тут то могут проблемы и начаться.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

ну это понятно, что зависит от разницы длинны между самим тросом и оплеткой.
предидущие 2 троса были не очень, причем последний был TRW вроде бы и фирма неплохая, но отходил 1,5 года и при установке были танцы с бубном в виде гайки подложенной под креплении к вилке, еще зависит от жесткости резинки которая вставляется в ушко на коробке.
может это от того что недавно была заменена педаль сцепления в сборе т.к. развалился полумесяц, но на TRWском тросе все равно трудно было нармально сцепление отрегулировать
причем этот самы трос очень проблемматично было вытащить для замены, т.к. там не было пластмаски с защелками, а просто круглая пластмаска которая вставлялась в перегородку (короче 1,5 часа мудохался пока снял его)
заказал на замену трос AdriAuto такой же как сейчас поставил...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

я эту резинку вообще выкидываю....с ней у меня при нагреве сцепление в разных местах берет.......без резинки все отлично)

_________________