В общем ,нужно приподнять корму на определенную высоту и столкнулся с проблемой. Если пытаться вставить торсион по совмещающим меткам которые наносишь сам согласно инструкции (если торсион Б/У), он не входит, приходиться проворачивать торсион на пять шлицов относительно метки, тогда стает на место но данная процедура как я понял из инструкции (вставляй как хочешь) подходит только для новых торсионов. Вопрос если я вставлю торсионы со сдвигом по шлицам, не сломаются ли они?

не сломаются - торсион в любом случае на скручивание работает, "начальной точки" у него нет

Спасибо за ответ!

Их и надо вставлять "как хочешь", чтобы получилась нужная высота кузова.
Метки тоже не нужны. Главное не менять левый и правый местами.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ОК спасибо!

просел немного зад, я так понимаю подустали торсионы. если я их проверну, т.е выставлю нужную высоту, не лопнут ли они потом через промежуток времени? ведь, насколько я понимаю они по принципу пружины... а если её (пружину) скручивать, то в определенный момент она лопнет.... какова вероятность такого гадского случая? кто сталкивался?
(балка 2-х тосионная)

_________________
R19 1,7 F3N 740
водитель,помни:ангел хранитель летает со скоростью 90 км/ч!

Ты вообще хоть понял, что спросил????
Поднимишь ты зад или опустишь, его вес от этого не изменится. Следовательно нагрузка на тарсионы останется прежней. Ести ты только не планируешь после подьёма постоянно возить с сабой пару мешков бульбы.

_________________
Белая Clio 2 2.0 F3R
Синяя Clio 2 1.4 16v

Именно так.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

про нагрузку я ниче не говорю,это понятно,что она останется прежней. если я правильно понимаю,то торсион это стальной прут со свойствами пружины и повернув зубцы на определенный градус я выставлю нужную мне высоту и соответственно при этом я его скручу вдоль своей оси,напряжение металла в нем возрастет...если я ошибаюсь,то поправте...

_________________
R19 1,7 F3N 740
водитель,помни:ангел хранитель летает со скоростью 90 км/ч!

По-моему ошибаетесь... Вес машины остаётся тот же, соответственно и скручен будет также. Это аналогично тому, если под просевшую пружину подложить проставку, её жёсткость от этого не поменяется.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Единственное что изменится - это ход подвески - до полного обжатия он будет больше на величину "подьема" - и вот тут при сильном загрузе торсионы действительно закрутятся сильнее - что может быть и чревато... Но это уж смотря как поднимать зад.

Вообще (может это мое субьективное мнение и это мне просто кажется) - после подьема зада мой самолет стал жестче проходить кормой по ямам.. Если до того пустой шел мягко, то сейчас такой же пустой - громыхаю инструментом в багажнике..

поднимать можно, но без фанатизма, потому что греметь начинает, когда багажник пустой, и при загрузке на торсион все таки действует большая сила...
и если сильно поднять то реношка становится похожа на "зубило" ВАЗ 21-09

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Всем привет. Неделю как стал обладателем Р-19 92г и столкнулся с проблемой. Если честно то покупал практически в слепую сославшись на хорошие отзывы. Когда дома просмотрел детально то увидел картину Репина (прыплыли). Вся суть в том что зад жосткий до не могу едешь как в ступе, оказалось балка заварена. Балка 2 трубная между собой заварена. Кто-то переделывал или с чего подходит? Мне самоделкины рекомендуют выбросить торсы и поставить ваз 08 задние стойки. Жду советов.

Все-таки мне не кажется....
З.Ы. Поднимал на СТО, одновременно с заменой сайлентов.. Сел за руль и первая мысль "так вот как себя вертолетчики чувствуют в полете..." В гараже себе подрулил пониже...

Подходит от первого мегана и первого клио, там тоже торсионы.
А если колхозить, то смотри у соседей: http://www.club-renault.ru/forum/zadnya ... 42965.html
Отпишись по результатам, а то скоро тоже предстоит переборка подвески.