Нужен датчик температуры охлаждающей жидкости на Рено 19 1,4моно C3J. Стоит на впускном коллекторе. Ищу уже 2 недели, и никакого результата. Резьба на 14, шаг 1,25. Может кто нить знает где можно приобрести или каким можно заменить? Тел: 8-029-576-26-73, срочно!

_________________
Renault 19 (1992г, 1.4i)
Renault Scenic (2000г, 1,6 16V)

Шаг точно 1.25?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Насколько мне известно из опыта владельцев рено (на драйв2.ру) этот датчик (температуры топливовоздушной смеси) в продаже отсутствует. У меня накрылся такой (его сопротивление резко увеличилось до 200 килоом и было нестабильным), я выкрутился так:
расковырял-разломал защитный пластмассовый кожух (выполнен как чёрная защитная решётка), откусил сам датчик - такая маленькая таблетка с двумя выводами, откусил их так, чтобы они (выводы таблетки) были как можно длиннее, выводы зачистил, в корпусе датчика провода откусил под корень у корпуса датчика (там контакт где-то в корпусе датчика был плохой между проводами и самим датчиком), прозвонил их, они оказались нормальные, также прозвонил сам датчик цифровым омметром (килоомметром, кому как нравится, радиолюбители меня поймут), на холодную должен показывать около 3000-4000 ом (3-4 килоом), если его нагревать (можно и пальцами), показания плавно уменьшаются, на 90 градусах - около 200-300 ом (пальцы до такой температуры лучше не разогревать)))))).
В корпусе датчика (там, где проходят провода) рассверлил отверстие около 1 см, потом зачистил и облудил выводы датчика и провода к нему, припаял, предварительно надев термоусадочные трубки на провода, просунул в корпус датчика (не напутать стороны))) и залил всё, что находится внутри окружности железного основания корпуса, герметиком-силиконом (или ему подобным). Сам датчик (таблетку) я высунул относительно корпуса на прежнюю высоту, его заливать не надо, можно прыснуть лаком (от возможной коррозии и т.п.), если есть желание.

Ещё где-то читал, как один человек сделал этот же датчик из датчика температуры охлаждающей жидкости, предварительно срезав защитный железный "колпак" и расковыряв наполнитель-герметик, чтобы добраться до таблетки (они по электрическим параметрам одинаковые).

Скажу по секрету, что по сути после его ремонта у меня в машине ничего и не поменялось (хотя сначала казалось, что работать стала лучше)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

так ему ведь нужен датчик охлаждающе жидкости....а не топливовоздушной смеси....

_________________

ага, жижу мереть во впускном коллекторе

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Код детали есть? У меня какой-то датчик валяется, не подошел на 1,7.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Блин, незаметил,

Тогда не вижу проблем, вроде он в продаже есть

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

а если точнее, сбило меня с толку то, что автор написал, что он стоит во впускном коллекторе, с этого то всё и началось

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

я не знаю как он называется правильно, но стоит на впускном коллекторе. На датчике такие цифры: 2735 323004 145. Но насколько я знаю, на рено 19 есть два датчика температуры, один на голове, который отвечает за включение вентилятора, а второй в коллекторе, отвечает за подготовку смеси (это как мне объяснил электрик). И когда его выкручивал. с коллектора пошёл антифриз, поэтому и думал что он называется датчиком температуры антифриза. Купил от 1,7 моно, но он большего диаметра, нужно сверлить коллектор, но ещё и сказали что он немного другие показания даёт, поэтому работать будет не совсем правильно. А свой ни как найти не могу, уже обьездил всё от Баранович до Орши. В продаже есть только датчик, который вкручивается в голову.

_________________
Renault 19 (1992г, 1.4i)
Renault Scenic (2000г, 1,6 16V)

у меня датчик ОЖ стоит сразу после помпы, но никак не в выпускном коллекторе.
я поставил себе вот-такой
http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? ... =385877620
только купил на разборке, все подошло и работает.

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Нет, такой не подойдёт. Т.к. температура включения у него 120 градусов, значит он на вентилятор работает. У меня он стоит на впускном коллекторе, это с пассажирской стороны, вкручивается в коллектор сзади.

_________________
Renault 19 (1992г, 1.4i)
Renault Scenic (2000г, 1,6 16V)

в рено 19 датчиков 3....один на приборку....стоит за помпой (не у всех) .....второй на мозг машины (твой случай) ....третий в радиаторе (на включение вентилятора.....

_________________

Совершенно точно, по крайней мере на моей машинке всё именно в таком количестве, + датчик температуры топливной смеси во впускном коллекторе.

Вот только расположение у меня немного другое,
1. Датчик ОЖ (который работает на мозги) расположен позади головы (со стороны стенки кузова, которая в салон) слева от карбюратора-моновпрыска;
2. Датчик ОЖ, который работает на лампочку на приборке и на сам прибор (стрелку) - там же, но справа от карбюратора-моновпрыска;
3. Датчик температуры топливовоздушной смеси - рядом со вторым датчиком, но не на головке, а на впускном коллекторе (закручен сверху);
4. Датчик температуры ОЖ (который работает на вентилятор) - на радиаторе слева сбоку.

Все расположения датчиков приведены если смотреть со стороны открытого капота (против хода движения авто), то есть так, чтобы самому удобно было смотреть.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

..........................................................
Все расположения датчиков приведены если смотреть со стороны открытого капота (против хода движения авто), то есть так, чтобы самому удобно было смотреть.[/quote]
у меня всё тоже самое. но когда отключаю датчик температуры смеси, то мотор начинает колбасить немного. а когда отключал датчик ОЖ. то мотор как работал , так и работал без перебоев. но когда проверял ож омметром, то показания скакали как то по дурному. во какая петрушка. что бы это могло быть?

_________________
купил машину! зачем это сделал ,досих пор не знаю?
РЕНО 19 89г. С3J 1.4 моно впрыск. бензин

этот датчик дает показания на приборку, 1 контакт идет на стрелку которая температуру показывает, 2-й на лампу перегрева, вот как раз при 120 градусах загорается лампа перегрева.
на работу двигателя этот датчик никак не влияет.
датчик на вентилятор срабатывает при 80 градусах

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор