Подскажите, возможно ли, что при следующем режиме поездок, аккумулятор не успевает подзаряжаться и приходится ставить на полную зарядку раз в неделю-две:
Каждый день утром - 10 км, вечером - 10 км.
Два дня через два - по 4 км.
Не вредны ли для аккумулятора такие режимы разрядки/зарядки?
Аккумулятор недорогой (белорусский), но почти новый.
Спасибо!

Вредно, но за неделю высаживаться не должен.
Хотя если белорусский, то вполне возможно.
Но ежели предположить что дело не в АКБ, то смотри генератор.

_________________
Renault 19 1.4 C3J 710

Склоняюсь к тому что виновыты не поездки.А что то другое (плохой аккум. генератор, регулятор напряжения генератора)

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Если аккумулятор полностью разряжается за неделю-две, то либо аккумулятор совсем нехороший, либо есть утечка тока или нет подзарядки от генератора. Думаю, что скорее всего второй или третий вариант. Поэтому, как писали выше, проверяй цепь зарядки и ищи утечку. По этим вопросам копай на форуме - тем хватает.
Если аккумулятор нормальный и все вышеперечисленное исправно, то такие поездки хлопот с аккумулятором доставлять не должны.

_________________
Laguna 1 RT, 96 г.в., F3P

Чисто теоретически для наших авто - но практически столкнулся недавно - музыка подключена стандартно или по колхозному постоянно? Вариант с постоянным включением может выжирать батарею не за пару недель а за пару дней - столкнулся с китаепромом, который в выключенном состоянии кушал полампера...

Проверь напряжение между +акб и массой, при 2000 об должно быть 13,5-14,6 вольт. Если меньше 13,5, то уже искать причину.

Магнитолу года три назад подключал друг-спец по электрике и электронике в любых проявлениях.
Ранее проблем с ней не было. Сам не лазил. Врядли она.

Детально проверить отдачу от генератора. Была "незаметная" проблема в недозаряде из-за щёток .

_________________

Да за такие короткие поездки генератор и не сможет зарядить акум. Посмотрите акум, хватает ли электролита, если надо то до лейте, скорее всего где-то утечка, но и генератор проверить не мешает. Бел. аккумулятор - не лучший вариант.

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Ну вынь её на недельку - сравни результат. Без музычки недельку ж дешевле чем "АКБ/генератор/нешта ишшо" менять/ковырять.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

вряд ли в данном случае она - в моем случае такой аппарат с новья был прожорливый

Если пишите, уточняйте ..... форум читают и новички = дольют ещё электролита .
ДОЛИВАТЬ = только дистиллированную воду!

_________________

А я считаю, что это нормально при езде на такие расстояния. По-нормальному за 10-20 минут АКБ не зарядить. Тем более, что разряд при прокрутке стартера идёт немаленький.
На прежнем месте жительства на службу ездил 5 км туда-назад, но у меня было зарядное в гараже со всеми атрибутами (амперметр, дисц.вода, ареометр), да и каждый день я на ней не ездил, + всегда "трепетно" относился к состоянию АКБ, т.к. в армии несколько АКБ угробили таким образом (хранили в полуразряженном или в разряженном состоянии + мороз = кирдык)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Поддерживаю! Вода испаряется, кислота - нет.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Разряд при прокрутке стартером как раз маленький (машина обычно заводится за 3-4 секунды).
Большой разряд идет, когда все, что можно включить в машине, включено при езде.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)