Если серьезно, то наблюдается следующее:
Заводишь автомобиль, прогреваешь, едешь, машинка едет так себе..., чуть неустойчиво работает на ХХ, с маленькой задержкой отзывается на нажатие педали газа. Останавливаешься, куришь минут 20-30, т.е. мотор уже не рабочей температуры, а так, тепленький. Заводишь, едет что дурная, создается впечатление что еще лошадей 20-30 добавилось, педальку чуть тронул и улетел! И так пока не прогреется до рабочей температуры.
Мотор 1.7 моно.
Вопрос 1: что смотреть, может кто сталкивался?
Вопрос 2: может кто-нибудь подскажет толкового моториста, именно по Рено19?
Буду благодарен за реальную помощь.

Первое что приходит на ум - датчик температуры...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Зачем сразу к мотористу??? Хотя у богатых свои привычки... если тачка не к спеху, то книга, форум, действия. Экономия денег + ОПЫТ!

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Температурные датчики, лямбда, крышка распределителя, провода, свечи - пока это проверь.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А еще ну очень похоже на то, что проблема в глушителе: забиты банки, поэтому на горячую нет тяги, остынет и что-то появляется. А после как авто себя ведет?

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Ну, вот, разве что датчики, все остальное в полном порядке.


Нет у меня там никаких банок )))) прямая труба, только одна банка в конце, нечему там забиваться.(((
После чего как ведет? Не понял.

Небольшое уточнение, не то чтобы тяги нет совсем на горячую, просто хуже чем холодная/теплая, после 3000 оборотов тяга вполне ощущается, а вот от 1000 до 3000 - провал, который на горячем моторе более ощутим, чем на теплом.

может калильное число у свечей не подходящее?

_________________
Renault 19 1.4 C3J 710