двигатель 1.4 моно, периодически пропадает тяга т.е. с утра проехал 30 км,всё норм возвращаясь назад при подъезде к дому машина стала тупить.неделю по городу проездила нормально,в выходные опять поездка на 30 км и опять с утра всё норм,а днём проехал км 5 (ехал назад) машина затупила т.е скорость 50-60-40 км в час.причем при выключенной передаче при нажатии на газ двигатель как бы тухнет. на обочину отсоединил лямбду,вроде поехала -пару км опять тухнет отсоединил дпдз- опять пару км норм,почистил сетку бензонасоса-хватило на пару км.доехал домой.следующий день- с утра поездка на рыбалку всё норм,в обед возвращение назад и опять тухнет- отсоединяю датчик температуры и машина ПОЕХАЛА,90-95-100 но км через 5 скорость упала до 80,заглушил на ходу через секунд 10 завёл опять 90-100 км 5 и снова 80.доехал.с утра норма в обед тухнет в городе отсоединяю датчик температуры, проезжаю пару км и опять тухнет, пока помогает заглушил-завел.ну и что это может быть???? бо нервов уже не хватает

Может бензонасос дохнет? В смысле пока холодный - работает....

Ещё вспомнил - у меня на старом-старом М-2140 как-то топливный фильтр забивался (уже требовалось менять), в принципе симптомы были похожие, заглушил - завёл - поехал, но недолго. Фильтр был под рукой (на шлангах под капотом), проблема на время решалась постукиванием его о корпус двигателя.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

фильтр понятно(проверю завтра) как проверить насос?

А еще проверьте свечи, провода, крышку и бегунок трамплера. И катушка может мозг при нагреве парить. Вообще при тушении мотора - троение есть?, попробуйте заглушить и выкрутить свечи, если есть какие - то мокрые - нет искры.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

машина слелгка подтраевает уже где то пол года.свечи бегунок и крышка трамблёра-месяц как поменял,тогда же ставил другую катушку-ничего не менялось

Самый лучший и самый "непокарманный" вариант - замена
Вариант немного подешевле - измерить давление в топливной системе, может ещё там какая бяка сидит (либо в регуляторе давления топлива). Другие способы в голову не приходят. Можно ещё последовательно с насосом амперметр подсоединить и вывести в салон, чтобы контролировать силу тока было наглядно. По идее потребляемый насосом ток при работе двигателя должен быть постоянный, ну может немного колебаться, думаю до 20% от среднего какого-то значения (какого - не знаю). Если скачки побольше будут - думаю явно насос, но это всё мои пока ничем непроверенные предположения

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Если бы бензонасосу кранты пришли - она бы не тупила - оена бы глохла на горячую, и фиг бы вы ее завели без остывания! И в каком смысле тухнет? троит, двоит, не тянет? на холостых глохнет? Из выхлопной бензой несет? какие симптомы еще кроме "тухнет"

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

ВСЁ.Всем спасибо-ответ:бензонасос

Ух ты! Неожидал даже, хоть и предполагал...

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Ребята подскажите.....такая же проблема, только вот замена насоса и фильтра, свечей и т.д не прокатывает!!! даже блок новый меняли! уже сил нету

попробуй поменять моновпрыск

Может ещё регулятор давления топлива (на корпусе моновпрыска-карбюратора)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

народ,подскажите,может кто в курсе:утром выехал на работу,проехал 2 км(примерно),стал на светофоре,обороты сами поднялись до 1500 и движок заглох.стартовал пару раз по секунд 20,затем завёлся что может быть?за день два раза случилось движок 1,4 моно