Гонит масло из-под гбц. Можно ли заменить прокладку не потревожив гильзы? Двигатель e6j. Есть ли в этой процедуре подводные камни?

А причём тут гильзы ? ..... ну замерьте ри помощи щупа величину выступа над плоскостью .... но чёта гложат сомнения , что замеры выйдут за рамки.

"Подводныен камни" : их нету априори , разбирать и собирать следуя алгоритму ; зажимать крепёж с предписаными моментами.

_________________

Можно, только аккуратно все делать нужно.
Только двигатель наверное E7J ?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Нет, E6J, карбюраторная версия.

Перед снятием ГБЦ поршня в среднее положение поставь, снимай голову и потом больше КВ не трогай! пока не поставишь голову. Тогда гильзы не подымутся и проблем не будет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Спасибо за совет. Собственно так я и планировал делать. Но еще хотелось бы очистить днища поршней от нагара,(калилка задолбала, не найду от чего) а в верхнем положении поршня это делать удобней. Или лучше перед снятием гбц сделать разкоксовку лавром, он вроде нагар удаляет? Масло ведь по-любому менять прийдется.

Полностью удалить нагар при помощи "Лавра" не удасться (мех. очистка - оптималь) .... зато значительно его (нагар) разрыхлит , что есть подспорье.

Как обычно пожелание от меня : ФОТООТЧЁТЫ делать не ленимся , ато "сухой" совсем форум ... .

_________________

Постараюсь сделать, правда я в этом не силен. Ремонт плинирую начать числа 20-го, если время будет.