Конечно, супер спецов с собой сложно взять. В силу их постоянной загруженности. Ведь все время сидят на СТО или у себя в гаражах и что-то мастерят. Это ведь их хлеб. Если бы в моем городе - то проблем нет. А вот завести в Минск и убить на это целый день - тут уже нужно что бы твой спец был либо отцом, братом или лучшим другом.
Взял тех, у кого было не по одной машине, кто гайки сам крутил. НО.. все не досмотрели. Что ж поделать.
Конечно, вследующую машину буду иначе смотреть. А на этой хоть научусь.
Даже не жалею, что взял не дорогую. И не блрал кредитов. Потому что сейчас многое нужно ремонтировать, менять. А если бы и машина была дороже на 1000 американских и было что-то похожее - натроение было бы другое. И кредит отдавай или долг. Да еще и запчасти покупай, да по сервисам тягай свою машинку.

Вот почитал форум и уже сам обратил внимание, что у многих была проблема со стартерами. Вот и у меня она оказалась. Т.к. долго стояла, видно окислилась клема на стартере. Не заводится. Думаю погнать на сервис, что бы заодно и грм заменили.

_________________
дорогу осилит идущий.

Главное чтобы машина была не гнилая, а запчасти сейчас на девятнашку дешевые и их море! А за 1900$ сейчас при всем уважении даже самый лучший спец хорошую машинку не найдет, их просто не продают!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

ГРМ менять и стартер снимать - не связанные между собой операции, поэтому насчитают по полной.
Стартер можно и самому попробовать отковырять, проверить на коленке, почистить-смазать и назад заковырять. К пресловутой клемме втягивающего, которая у всех окисляется и гниет, крайне рекомендую припаять проводок в хорошей толстой изоляции и вывести в пределы досягаемости а там уж соединить с проводком от ключа зажигания. После такой переделки я вот уже два года вообще не вспоминаю про стартер .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Полностью согласен. Особенно в Минске и особенно на авторынке. Еще по объявлениям помониторить и по глубинкам поездить - то может чего приличного и нароешь. И то навряд ли.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну если уж стартер снимать собираемся, то рекомендую сразу и втулки поменять для профилактики, т.к. при их износе ротор задевает за закреплённые на статоре магниты, срывает их и частенько ломает (у меня было так), и происходит это в самый ненужный момент как правило, придётся менять ещё и стакан-статор. Втулки намного дешевле....

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Нуууу это ты уж совсем предлагаешь капремонт стартера мутить. Я думаю doc_Alex это вряд ли под силу даже с помощью соседа по гаражу. А вот снять-проверить-припаять проводок-поставить - упражнение "гибкие ручки" на час-два. Из инструментов только головка с удлинителем (размер не помню) и ловкие руки (потому как ***** неудобно стартер доставать и ставить).

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да, не каждый сосед по гаражу это сделает, но там, где этим занимаются постоянно, затратят минут 20 (мой при мне делали), нужно только снять и принести.
Зато потом нескооооро придётся туда лезть, а втулки там навряяядли новые стоят, а если их не поменять поломка паааакостная может случится. К тому же это и не так дорого.
Я не навязываю, но настоятельно советую....
У меня отец для профилактики на своей поменял после того, как у меня магниты посрывало, уже лет 6-7 как катается без проблем.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Я и магниты клеил, втулки менял, смазывал, в итоге стартер проездил 5 лет и дал дуба! Купил б/у за 30$, перед установкой его перебрал (все внутри как новое и откуда их снимают?)и уже 2 года катаюсь. Это к тому что, капремонт стартера может помочь, а может и легче купить б/у тем более что сейчас запцацки на 19 довольно дешевые! Тоже самое и с геной - не давал зарядки и не горела лампа. предлагали перебрать за 40$! Купил б/у за 25$ в комплекте с реле-регулятором и опять же все работает! Так и насос г/у поменял на б/у за 20$. На СТО предлагали заменить сальник с работой за те же 20$/ Но теперь у меня два рабочих насоса за двадцатку (купил сальник и старый сам перебрал. не боясь запороть).

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

спасибо за советы. в стартер все же не полезу. а знакомых, кто бы его посмотрел нет. так что поеду во вторник на сервис.

_________________
дорогу осилит идущий.

Ну и правильно сделал. У меня реношка уже 16 лет, в прошлом году отказал стартер, оказалось щетки сносились, заменил и все. Втулки проверил - выработки не было. А что до меня меняли ХЗ.

Всем доброго времени!
Извиняюсь, что вклиниваюсь в тему, но она близка к моему интересу.
Решил вот обзавестись первыми колесами, и обратил внимание на Рено 19.
Предполагаемая покупка должна на днях приехать из области, и тогда нужно будет ее проверить.
Как у самого автомобильного опыта - с гулькин нос, прошу отозваться специалиста или посоветовать, к кому тут можно обратиться, чтобы ее всю внимательно опытным глазом, просмотрели, прослушали, прощупали и т.д. По итогу хотелось бы получить примерное представление том, что на ней придется ремонтировать, что сразу, а что можно попозже.

Первое, что нужно осматривать в этом авто - КУЗОВ! Это самая геморная проблема. Я свою покупал - сделана была на ура, просто вылизана. Через 2 года все повздувалось - оказалась вся на шпатлевке. При покупке своего авто я все время боялся этого торсиона задней подвески - когда ездил смотреть, все время пытался хоть как нибудь проверить его состояние. Ну а в остальном как везде. Я поступал так: брал листок и выписывал, что нужно посмотреть - кузов,стекла,резина, пружины, амортизаторы, проводку, фары, двигатель, коробку, шрусы до упора под нагрузкой проверить и т.д. Вообщем практически все. Потом приезжаешь - и все по списку аккуратно все проверяешь, потому что обычно когда приезжаешь смотреть авто - все вылетает из головы. А если еще попадется перекуп - этот заболтает так, что забудешь про все. Будет втирать, что тачка лучше всех в мире. И все равно, даже пройдя все по списку, облажался неплохо. 1 - не грела печка(Было лето, и на горячем воздухе я банально не додумался проверить. Пришлось снимать и промывать); 2 -Протекал сальник коленвала( ямы не было посмотреть снизу досконально. Замена сальника +попутная замена корзины сцепления - неплохая копейка вылетела); 3-Не работал регулятор ХХ(я до этого ездил на жигулях 2109, там такого прибамбаса не было, поэтому я о нем ничего не знал. Хозяин перед моим приездом прогрел машину - и она ровненько держала обороты на горячую. А на холодную - кукиш. Цена вопроса - 40 у.е, т.к пришлось покупать моновпрыск всборе). 4 Расход масла - хозяин сказал - ест немножко. Немножко оказалось совсем не немножко, а очень даже много, хотя машина не дымит, и СО в норме на техосмотре. 5 Лобовое стекло - оно было целое, без трещин, но зашарпанное и ночью очень сильно "резало" по глазам от света встречных машин. Пришлось менять - 80 у.е. Ну и так пару мелочей еще - противотуманки не работали, пришлось самому чинить, было еще пару мелочей, которые уже не помню. Они выявлялись по мере экспулатации авто. Я их устранил со временем. Но все равно на сегодняшний день 2 главные проблемы остались - кузов и расход масла в двигателе. Кузов в идеальном состоянии у таких авто уже пожалуй и не сыщешь. Все-таки годы берут. Вам как малоопытному советую поступить также - составить список, причем доскональный. Я при покупке прошелся по списку, выявил недочеты, составил примерную стоимость устранения каждого недочета и предъявил хозяину - вот мол нюансы и их стоимость - если эту сумму сбрасываешь - беру. После пары минут страданий(наигранных), владелец мне скинул требуемую сумму, хотя до этого вообще не хотел скидывать. Но уже в будущем буду составлять список с учетом нынешнего богатого опыта.

arturсhik а что ты хотел от машины которой 20 лет и больше? они все будут со своими болячками....если хочешь машину без проблем то нужно новую покупать))))))

_________________

Естественно!!! Я это сам прекрасно знаю) Покупая такой авто, глупо надеяться купить идеал. Но все дело ведь в деньгах. Я говорю о том, что если бы в свое время более тщательно все пересмотрел(а осматривал довольно тщательно) - мог бы скинуть еще немного, и эти деньги бы ушли уже на ремонт, а не на покупку машины. А так оказалось что немного переплатил) Даже не немного, а долларов 500 на все про все точно можно было скинуть) Старые машины - это полюбому в будущем непредвиденные растраты) Да, и еще - ездить лучше хотя бы вдвоем. Вдвоем просто напросто уже даже увереннее себя чувствуешь и не дашь себя банально уговорить. А перекупы умеют уговаривать))))) Да и второй человек всегда может подметить еще хоть что-то, чего ты сам не заметил.

Согласен...)))))

_________________