Стали подтекать задние аммортизаторы. Какие лучше поставить газ или масло? Старые еще работают, но очень мягкий задок, с одной стороны хорошо, а с другой боюсь за торсионы, говорят вредно это для старых торсов, как бы не сломались.
Старые аммо стояли :"Carbon Bonnes routes 7700825484 Vo 1 293211". Это я со старых списал.

У меня стоят Sachs масло......плавный мягкий ход....уже 5 лет ходят почти 80 тыщ....и ничего не случилось:-)

_________________

Вообще-то на зад лучше не газ и не масло, а газ-масло.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Обоснуйте и номер, плиз.

На лагуновском форуме вычитал, что газовых аммо в природе вообще не существует.
Есть масло либо газ-масло.

Сзади поставил monroe газ - жестко, но грузить больше можно! Пробежали уже 40 000км- полет нормальный

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Вот меня всегда удивляла связь между амортизаторами и "грузить больше можно".
Груз на себя в обычных гражданских подвесках берет гибкий деформируемый элемент - т.е. пружина, рессора или торсион (пневмы не рассматриваем). Роль амортизатора - это гасить колебания, которые неизбежно присутствуют у всего "гибко-пружинистого". Если утрировать, масляный аморт гасит колебания одинаково в обе стороны (хотя за счет ухищрений в конструкции перепускных клапанов это, на самом деле, не совсем так), а в масло-газовом есть разница: за счет газового подпора он чуть охотнее распрямляется, нежели сжимается. За счет этого удары от подвески на кузов передаются сильнее и кажется, что стало "жестче". Но за счет этого же подпора он быстрее возвращает колесо на дорогу, если оно вдруг подскочило на выступающей неровности и быстрее "проваливается" в ямку, если таковая встречается на пути. За счет этого улучшается сцепление колеса с дорогой, а значит, и управляемость. Только и всего.
Да, за счет газового подпора общая "выталкивающая сила" пружина+аморт слегка увеличивается, но не настолько, чтобы об этом можно было всерьез рассуждать.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Газовый аммортизатор, не дает так раскачиваться груженой машине, с масляным часто можно по асфальту чиркнуть глушаком, если погрузить много. До монро, стояли масляные. так вот груженую машину прилично на ямах вверх вних подкидывало. С газовыми такого не замечено. зад как вкопаный стоит...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Предпочитаю газомаслянные (стоят на моём авто по кругу) , пусть немного жёстче но курсовая устойчивость лучше .... а сзади у мну даже по заводским прописано что именно газо-маслянные.


Предпочтение по производителю - по кошельку ..... смысл ставить на "доходягу" - Kayaba , Monroe или Boge , или наоборот на достойное состояние из соображений экономии - Patron или М-ТЕХ .

_________________

Ну можно ещё почитать Донцову или как там её.
Газовые существуют, но для спортивных (не гражданских) автомобилей.
Вообще конечно в любом амортизаторе будет хоть какая-то доля масла.
И по настройкам клапанов и доле газа, можно разделять на газ и газ-масло.

Обосную тем, что в оригинале на Рено-19 сзади газ-масло.
А также тем, что при разгоне газ-масло придерживают автомобиль, не давая ему сильно приседать.


А как насчет на 20-ти летний авто типа Форд или Опель установить Сакс супер туринг газ-масло?
Стоимость порядка 100 за пару. Это получается бессмысленно?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Заменить слово "масляный" на "конченный" а "газовый" на "новый" и высказывание приобретет правильный смысл Проверено лично на многих машинах. Исправные масляные гасят колебания тоже вполне достойно.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

честно скажу.....на масле зад проседает под грузом......но что бы подкидывало так это ниразу.....зато мягко и плавно едишь по дороге:-) .....

_________________

Спокойно, я имел в виду состояние подвески и авто вцелом , года выпуска тут не косается.

_________________

Что скажите об аммортизаторе Kayaba арт 343233 "Excel-G"?

Изначально Каяба классная фирма, но теперь непонятно, кто и где её реально делает.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)