Доброго всем дня

собственно проблема: Имеем RENAULT 19, 1994 г/в, 1,7 моно (F3N)
Да , на холодную раньше были проблемы, высокие обороты в районе 1500-1800,
но при прогреве падали. Да иногда троила... ,
но были решены заменой (свечи,провода,трамблёра также убран подсос воздуха
возле датчика воздушно-топливной смеси заглушили трубку)
и все бы хорошо, но в одно прекрасное утро перестала заводится без педали газа,
т.е. схватывает и глохнет, с педалью - все гуд, но как только отпускаем обороты падают
но 400-300 , колбасит и глохнет... Если резко качнуть педалью газа - захлебываемся и глохнем.

на горячую все ок, обороты стабильно в районе 900-1000, может немного больше,
но это из-за того что регулировал обороты хх болтиком.

у кого есть какие соображения ???

Смотри датчик температуры идущий на мозги.......

_________________

1500 на холодную - так и должно быть она же прогреваеться.
Не заводиться без педали - а у вас моторчик хх жужжит хоть при глушении двигателя и каким болтиком регулировались холостые 1000 это много.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

Надо прислушаться по поводу жужжания, раньше точно было.
Регулировал тем, что под полумесяцем (или сектором) к которому крепится тросик газа.
Вообще, где находится мотор хх и во сколько обойдется его замена, если кто сталкивался?

Утром проверено, при глушении моторчик не жужжит. при включении зажигания есть 2 глухих щелчка со стороны моторного отсека, но это скорее всего какие-то реле.

Вот как раз этот сектор, к которому крепится тросик газа, другой своей частью упирается в шток моторчика холостого хода. Его (моторчик) нетрудно снять, разобрать и перебрать, проверить как там поживают щётки, почистить, смазать и т.п. Если он сгорел (бывает и такое), то лучше поискать б/у, т.к. новый нереально дорог, таких денег не стоит обычный коллекторный моторчик постоянного тока

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

датчик температуры на мозги прверили аль нет? ....из за него на холодную то же глохнет

_________________

плюсану. У меня на Р21 не работал (и щас не работает) датчик температуры на панели. Двигатель тоже 1.7. Полез я сразу крутить тот датчик, который спереди двигателя (второй сзади, ближе к лобовому стеклу, какой за что отвечает - до сих пор не знаю). Что-то намудрили с проводкой, машина перестала заводиться без педали газа и на холодную и на горячую. Как заведешь, всё норм. Проводку вернул на место - проблема исчезла.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

на мозги тот который стоит со стороны акумулятора.....т.е. справа машины:-)

_________________

Погоди. Справа, слева...Я стою лицом к двигателю. Слева у меня фара и бампер, справа лобовое стекло и вся остальная машина. Двигатель установлен поперек машины, то есть продольно относительно меня. Так вот один датчик стоит со стороны свечей, второй напротив, с другой стороны головы. Они оба отвечают за показания чтоли? Я нифига не могу понять, почему на панели указатель не показывает. Кстати, я вспомнил - в тот раз я проводку подключал напрямую от датчика к панели - работало, но некорректно

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

так......стоишь лицом к машине......спереди......справа около термостата датчик на приборку....а вот слева....если посмотреть за двгатель то там датчик на мозг...эт я про ф3н 740......

в этом районе:-)

_________________

Не, у меня вроде 726, с катализатором. Датчики стоят не как на фото, а со стороны трамблера. Как они между собой соединены? С одного сигнал идет на мозги, а со второго? И с мозгов куда сигнал идет?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

если я правильно понимаю....то датчик идет на мозги сообщая им температуру жидкости.....а второй на приборку и лампу перегрева....и вроде датчики между собой не связаны....могу ошибаться

_________________

Датчик, который работает на приборку имеет два жёстких вывода (на самом датчике, оба - папы). Датчик температуры ОЖ, который работает на мозги, имеет разъём, висящий на двух проводах длиной 10-15 см примерно. Это у меня так (двигатель F3N-L740). На других двигателях рено-19 думаю электрика построена аналогично (но не уверен в этом на 100%)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991