Дорогие форумчане ...решил поменять свечи накала на 1.9 тд 92 г.но столкнулся с проблемой снятия 2 меняемы а 2 которые стоят за тнвд не вылазят упираются в него ( выкрутились но достать не могу ) помогите советом

_________________
Renault 19 l 1.9 td

А что тут посоветуешь, кроме как снять ТНВД...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вот меня и волнует этот вопрос...... Неужели все кто менял снимали насос?

_________________
Renault 19 l 1.9 td

Мне однажды Jacky рассказывал про подобное, он отпиливал часть резьбы под провод и все выходило (он говорил про 440-ую Вольво с F8Q).

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

SerMel надо попробывать?!?!

_________________
Renault 19 l 1.9 td

Конечно нет. Вынимаются они действительно не просто (как , кслову и отвинчиваются) .... для удобства, на новых свечах , также срезал 3 мм. резьбы.
Насос - деталь подвижная , может у вас и чуть сильнее повёрнут к головке блока .

Если извлечь старые свечи накала так и не удасться , то только со снятием агрегата.

_________________

Подпилить резьбу на свече. Если не помогает, то двигать насос, если нет, то снимать насос.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Всем спасибо решил проблему подпилкой резьбы тема закрыта

_________________
Renault 19 l 1.9 td

Пожалуйста!
Спрашивайте - подскажу если что.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Проверь мне момент впрыска (ну и ещё кой-чево по системе) , ато при произношении "т.с. Lucas" - топливщики крестятся ..... Bosh им подавай.

_________________

Ага, у моей машины тоже F8Q с Лукасом. А что интересует, может подскажу?

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Неважная заводка на холодную (на горячую-тёплую нормуль) = долговато крутит стартер.
Ну и распространённое : на холодную дымим сереньким ( сразу - это не масло , т.к. пахнет соляркой , при принудительном опережении впрыска дымность уменьшается ); чёрным не дымим; чем ниже температура окр. ср. - тем симптомы погание .... иногда проскакивает какбы "троение" у бензиновых моторов при нерабочей свече чуть прогрелась и машину не узнать. Также очееень редко проскакивает увеличение оборотов (прогазовка не помогает, тросик не заедает 100%, исчезает когда чуть дашь нагрузки на мотор = чуть дёрнулся на передаче и опять выжал сцепление , обороты встают на место).


Что проверено:
- автоматика холодного запуска
- свечи накала (два комплекта)
- отсутствие воздуха в системе (заменены шланги,проверены соединения,почищен бак,заменён фильтр)
- заменём комплект грм
- промыт тнвд и форсунки ("вайнс" - напрямую в насос и из обратки в ёмкость )
- раскоксовка "лавр"
- проверен стартер (мощьность приписаная)
- новый (74 амр ) акб
- проверен генератор

Что осталось:
- проверить момент впрыска
- проверить производительность насоса
- проверить форсунки на момент открытия + распыл
- проверить компрессию

Вобщем, смотреть надо одназначно.... мастер нужен толковый.

p.s. Это не оффтоп, предложили помощь - я спросил ..... прям как на приёме у врача расказал симптомы . Можно отписаться в личку, или если не вырежут - то сдесь.

_________________

Я так советом только помочь могу.

Ещё бы добавил:
1. Сколько времени подаётся напряжение на свечи до пуска и какое напряжение до пуска?
2. Работает ли постпрогрев свечей?
3. Компрессия и зазоры клапанов проверили?

Такая тема была про троение и серый дым на белорусском митсубиси-клубе, похожая. Поищите про "f8qt троит по утрам".

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Кстати, пунка "реле накала" в пунктах проверки не было. Может датчик какой-нибудь температурный датчик шалит и свеч мало греются по времени.

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Подпункты 1 и 2 = в норме (весь цикл предпускового, пуска, послепускового = сто раз проверен, датчики испраны).... 3 = ещё не проверяли .

Форум М-cluba полистал , проблемы схожие .... только решения у всех разные . Почитать интересно и позновательно, но всё раставит по своим местам поездка к мастеру.

p.s. раньше тоже ездил 4 года на Colt 1.6 Turbo ECi (беленькая) .

_________________