Понятно

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

извините! я может не в тему-у меня тоже подтекает рейка(на 10 000 залил 2 литра)(нормально? нет?) Вопрос? при повороте в лева до упора всё нормально, а при повороте вправо где-то за градусов 15 до упора руль с колёсами сам сваливается до конца(упора) и обратно при движении или наборе скорости не возвращается. Надо приложить усилие на те же 10-15 градусов и руль сам становится в нормальное положение.

Не видел ни одной Рено-19, чтобы из крайнего положения руль с ГУР обратно возвращался.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

то есть это нормально?

По поводу отключения ГУР.... Когда очередной раз полилось, решили искать новую. Но ездить то надо. Открутил трубки от рейки и соединил их между собой шлангом. Из системы жидкость не сливал. Так машина ездила почти 2 месяца. Это как способ избежать переделки с заменой ремня.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Выкорчевал у себя на выходных ГУР. Рейку ставил новую general recambi. Из доступных к заказу про неё отозвались что наиболее надёжная. Из сложностей основная - это вынуть старую рейку. Убил на это упражнение часа три, это при том, что сильно не церемонился. Следующая по сложности задача - что делать с колонкой. Безгуровая согласно мануалам на 5см длиннее. "Телескоп" если растянуть на 5см - очень мало зацепляется, всего на 4-5мм, так нельзя оставлять. Поэтому растянул "по мануалу" и прихватил сваркой двумя точками, чтоб не соскочила. В перспективе поищу безгуровую колонку, поменять её - час времени максимум. Сам насос гура выкорчевал полностью вместе с кронштейном, к натяжителю генератора пришлось приварить пластину около 10см длиной, чтоб нормально можно было ремень натянуть. Ремень новый, короткий 845мм. Не знаю, как его народ прокладывает, чтоб все "по-старому" вращалось - у меня помпа в другую сторону стала крутиться. В силу ее центробежной природы не думаю, что ей поплохеет, по крайней мере два дня полёт нормальный. Как то вот так... Новая рейка, правда, туговата - руль сам в центр не возвращается. Надеюсь, за пару сотен км притрется.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Если менять на рейку без ГУР, то нужно передние стойки в стаканах перекрутить на другие свободные отверстия (там присутствуют), возможно из-за этого руль не хочет возвращаться. Могу ошибаться, но других мыслей нет

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

А сход регулировать разве не надо?

Стойки конечно переставил - это самое простое из всего Схождение выставлял по твоему методу - рейка и два шурупа Правда слегка промахнулся, вправо руль на полоборота больше крутится чем влево. На днях полезу исправлять.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Не возвращается из крайних положений руль обратно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Из крайних как раз возвращается, не доворачивается до нейтрали. И вообще туго вращается. Вроде сегодня уже полегче - наверное, рейка все-таки разрабатывается потиху. Реально новая туговата - провернуть не установленную удавалось только при помощи ключа. В то время как старую гидро без особых усилий голыми руками крутить можно (в снятом состоянии).

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Я имел виду, что на рейке с ГУР не возвращается.
А то народ по 10 раз одно и тоже спрашивает.

Значит новая зажата сильно, может разработается.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

или можно ослабить снизу шестигранником.

Думал об этом. Но там гайка эта закернена с завода, не рискнул трогать.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон