Скажите кто-то ставил среднею трубу с C3J 1.4 на F3N 1.7 По диаметру и месту стыковки с глушителем и катом она попадает?

То что есть


То что хочу

И в чем смысл полученного однобаночного глушителя?
Логичнее вместо ката трубу сплошную.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня стояло, подходит без вопросов.
Только на движке 1.7 громко в салоне получается, резонанс на кузов

Все просто прямая дешевле на 30 у.е. Есть труба которая от коллектора до глушителя но только там крепеж хомутом, а не фланцем да и вряд-ли она дешевле.


Спасибо за ответ. Я почти привык к пробитой средней за пол года, так что шум вряд ли будет напрягать достали только хлопки при торможением двигателем. Хотел только одно спросить, у вас хетчбек или седан.

От коллектора до глушителя труба? Это вообще прикол.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А что, мне даже стало интересно послушать выхлоп.

Только полюбому надо вваривать гофру ....и не короткую.

_________________

Выхлоп будет, но это же не ВАЗ, тут надо две банки по хорошему.
Можно и короткую гофру поближе к мотору.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Без пламя гасителя конечно ни как

Я про такой и говорил: резонатор и глушитель.
А у вас по задумке выходит катализатор + глушитель. Это не то.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня седан, Chamade

Блин у меня средняя диаметр 50мм и кат. тоже 50мм, а продавец пишет что просто труба без резонатора 45мм, а у вас как было? или кто что думает ?
А в придачу хетчбек но если я правильно понимаю хетч от седана отличается глушителям, а не серединой.

Задняя банка, как раз, у всех одинаковая.

Разная.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

По вопросу выхлопной: я как-то больше года ездил без задней банки, вместо нее был тупо кусок трубы за пределы бампера. Просто банка развалилась, было сделано временное решение, но нет ничего более постоянного чем все временное
Так это я о чем: без задней банки, казалось бы, шумно должно было быть - но нет! Вполне себе приемлемый выхлоп, даже техосмотр прошел с таким колхозом: отсутствие банки не заметили, а громкость выхлопа никого не возбудила Поэтому прямая труба, я думаю, тоже не так уж сильно будет шуметь, при наличии задней банки. Шумнее станет - да, несомненно. Но не настолько, чтоб сравняться с "прямотоками" так что если 30 рупий критичны - ставь. Потом расскажешь о впечатлениях.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну а вообще-то после катализатора стыковка происходит при помощи фланца. Если дырки фланцев совпадают - то, в принципе, пофиг, какая там дальше труба идет. Хорошая прокладка, пара болтов и все будет пучком .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон