Есть ли в рено 19(1.7 бензин) какое либо реле относящееся к стартеру? После ночи простоя стартер срабатывает только после нескольких попыток. До этого у меня был ВАЗ 2109, была похожая проблема, которая решилась зачисткой клеммы на реле. Хочу и здесь все просмотреть, прежде чем снимать стартер, до которого добраться судя по всему будет очень трудно.

с ямы прекрасно виден стартер и все его клеммы......рэле на стартер нету.....после простоя он счелкает или как?

_________________

Каждый раз когда ключ поворачиваешь и оно не срабатывает, слышен тихонький щелчек. Я поэтому и подумал, что это реле возможно не полностью контактирует где-то.

снизу на стартере тоненький проводочек....сними и зачисти там все......

_________________

Хорошо, я год назад поджимал и смазвал его, сниму еще раз.

Если втягивающее щёлкает, значит сигнал на него с ЗЖ приходит Снимать надо агрегат (как минимум для профиктики) = втягивающее,щётки.магниты ....

Но, если есть и такая вероятность, что Ваш АКБ , бонально - здох!

_________________

Нет, аккум я проверял и заряжал. Это втягивающее щелкает думаете?

Да.
Или Ваш слух улавливает щелчки контактной группы ЗЖ.

_________________

Нет, точно не ЗЖ)))) Я ж говорю, в девятке реле было основано на принципе "залипания" контактов. Вот я и думал, что может и здесь такая ерундень есть) Вообщем всем спасибо)

Верняк : подлезть и замкнуть отвёрткой (которую не жалко) контакты напрямую . Если двигатель прокрутит = покупать втягивающее.

_________________

НЕ ВЕРНЯК!!!! Я недавно вот так же проверил втягивающее, отнёсся к этой процедуре легкомысленно. Выпендрился, КИПиА 6-го разряда! А жизнь скрутила кукиш и смачно сунула под нос! Так же клацало втягивающее и я подумал на него. Залез, перемкнул контакты и услышал резвое жужжание стартера. Купил втягивающее, снял стартер, поменял- без толку! Взял тестер и принялся за дело серьёзно. Результат- был плохой контакт от ключа ( маленькая клемма ). Силы тока хватало только на то, чтобы создать щелчок, и всё! Время и деньги потрачены зря, всё лечилось за 20 минут зачисткой контакта. Вот так.

Зачисткой контакта на самом стартере или на замке зажигания?

На стартере, это наша хроническая болезнь.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Начни с того, что перемкни два больших контакта какой-нибудь скобкой, согнутой из толстого провода. Делай это аккуратно, чтобы не коротнуть на землю, и уверенно, так каклёгкого прикосновения недостаточно. Если стартер зажужжит, очень хорошо, не зажужжит- очень плохо. Дальше, если стартер закрутился, порекомендую такой алгоритм: Найди, на какой контакт приходит "+" от аккумулятора, стяни клемму от ключа и той же скобкой- перемычкой закороти зти два контакта. Втягивающее должно сработать, и, если его контакты живые, стартер должен начать крутиться. Если так, смотри провод от замка зажигания, смотри контакты замка и т.д. А вообще, если ты задаёшь такой вопрос: то не лучше ли тебе самому туда не лезть, а?

Еще раз повторяю - по уже имеющемуся опыту решил просто уточнить, есть ли здесь такое реле(вдруг оно где-то стоит, где я не нашел его). Это не означает, что я дуб) Лучше все изначально все проверить, чем голопом снимать все что ни попадя, а потом "нахер я лез, почему сразу здесь не посмотрел". На данное время зачистил на стартере клемму ЗЖ, пока все норм, в ближайшее время еще будет видно, была ли действительно причина в этом.