Электронное зажигание

П.БРЯНЦЕВ
626171, Тюменская обл., Уватский р-н, с. Ивановка.

Предлагаемая схема (рис. 1) предназначена для установки на автомобили с контактной системой зажигания.



Она имеет следующие преимущества:

• мощность искры увеличена: контакты прерывателя не обгорают;
• не нужен резистор в цепи катушки зажигания: при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно, без искры, отключается.

Мощность искры в данной схеме зависит от температуры VT2, и на горячем двигателе уменьшается, а на холодном - увеличивается, тем самым облегчая запуск.

При замыкании и размыкании контактов прерывателя SKимпульс проходит через С1, кратковременно открывая VT1 и VT2. При закрывании VT2 возникает искра. С2 сглаживает пик импульса напряжения. R6 и R5 ограничивают максимальное напряжение на коллекторе VT2. При достижении нужного напряжения VT2 приоткрывается, ограничивая дальнейший рост напряжения.

Напряжение открывания VT2 зависит от величины Uбэ которая, в свою очередь, зависит от температуры. При разомкнутых контактах прерывателя VT1 и VT2 закрыты. При длительно замкнутых контактах ток через С 1 постепенно убывает, соответственно и VT1 и VT2 плавно закрываются, защищая катушку зажигания от перегрева.

Детали: С1 — типа КМ или К73. R6 обеспечивает стабилизацию выходного напряжения. Его номинал подбирается для конкретной катушки зажигания. На схеме величина R6 указана для катушки Б115. Ее основные параметры: Ri=1.6 Ом, I<8А, Ui<330 В. Коэффициент трансформации К=68. Для катушки Б116 (Ri=0,6 Ом, Ii<20 A, Ui<160 В, К=154) величина R6=11 к. Для этой катушки лучше использовать в качестве VT2 транзисторы КТ898А.

Это типа реле, только на транзисторах...
ток не совсем могу понять как её туда впихнуть?
я понял её смысл разгрузить контакт прерывателе был ток маленький, и в момент срабатывания прерывателя большой ток подавался на бегунок, который распределяет искру на цилиндры...
соответственно на прерывателе нет постоянно искры и контакт не подгорает....
ток не пойму куда и как его ставить???
по центральному высоковольтному проводу приходит ток у нас через крышку на бегунок
а контакт прерывается от корпуса соединен через кандер со 2-м выходом катушки.
тут на схеме показано от контакта идет подключение к + катушки и к второму выходу
я так понял эта схемка заменяет кандер, который служит усилителем зажигания?
потому что у меня кандер этот раз пошабашил, я все перелазил и движок смотрел, не заводится и все, а потом заметил что искра слабая и желтая, кандер с ваза постаил и норм стало.