Нужна помощь. Проблема такова: при заеденном двигателе загорается панель приборов(сразу было редко,теперь постоянно- на низких оборотах).
Рено 19, 1.7 F3N моно 1994 г.в.

Я не электрик, но провода массы глянуть точно не мешало бы. Генератор тоже проверить, что там с зарядкой.

Видно же, что давление масла критическое.
Надо измерить давление поверенным манометром, чтобы узнать ложная тревога или нет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да, я вот еще что заметил - что с тахометром??? Сильно резко стрелка дергается.

Если давление критическое, то что тогда со стрелкой уровня масла и сигнальной лампой топлива?

жму педаль газа

Уровень масла в норме. масло не ест. недавно заменил кольца.прокладки, все сальники(не сам конечно).

_________________
Renault 21 Nevada, 1993, 1.7i GTS Clima

Velcom +37529-3535535

Много индикации загорается, чтоб не пропустил проблему и вовремя заглушил двигатель.
Если разберете приборку, то увидите, что эти цепи связаны диодами между собой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

я читал это. Что ж, может оно и так. Правда там ничего не говорится о сигнальной лампе топлива. Свое предположение я выстроил на истории, которую наблюдал своими глазами. Товарищ подлатывал дно автомобиля. После завершения этого процесса он поездил пару дней, и одним прекрасным утром при повороте ключа замка зажигания у него "взбесилась" вся проводка - моргали лампочки приборки, скакали датчики и т.д. "Опытные специалисты" на СТО вынесли суровый вердикт - накрылись "мозги" . По тем временам они стоили бэушные порядочную сумму. И благо, что у него просто на то время не было нужной суммы! Он сам потом нашел причину! Когда подваривал днище, мешал медный провод массы, идущий на кузов. Он его снял, подвесил за что-то, и естественно по старой русской традиции поставить забыл . 10 минут - и авто снова в строю! Поэтому собственно я и предположил такую версию - отсутствие массы

Топливо тут не причем. Загорается лампа перегрева и шкала датчика уровня масла.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Блин... Точно не разглядел, простите

Давление масла тут не причем.
Когда нет давления горит масленка и перегрев двигателя, не буду утверждать но подсветка уровня масла не горит.
Тем более не показывает уровень масла.
Тут наука о контактах тем более если обороты на слух не прыгают.

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet

В принципе можно проверить все контакты на приборке, это проще, чем лезть под капот.
Стрелка уровня на самом деле не должна плясать, но кто знает французов...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Именно это на видео и видно.

Думаю в давлении масла как раз и проблема, подтверждается это тем, что при подгазовке всё приходит в норму.
Ещё может плохой датчик, ещё может сетка маслозаборника забита - у меня такое было на М-2141

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991