Рено 19 1.7 моно. 1994г.в. L53B F3N. Резко перестала заводиться машина. Сняв воздушный фильтр и помаслав стартером секунд 10, в раздается хлопок с выбросом белого дыма в карбюратор, т.е. создается впечатление, что накачавшееся топливо в цилинре(ах) после выключения стартера выстреливает в карбюратор. Что это? С чего начинать? Может у кого такое было, подскажите что делать?

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт

Кто-то уже поставил на F3N карбюратор? Тогда все вопросы к кулибину.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

мало инфы....искра есть? топливо с форсунки есть? свечи как?

_________________

а по делу написать нечего?

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт

искра есть. если чмыхает, значит топливо поступает. свечи бош, новые.

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт

Промолчу насчет вашего образования, но на F3N отродясь не было карбюратора.
Если человек хочет получить помощь, надо сначала научиться спрашивать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Трамблер прикрученный вместо распределителя видел карб не. В общем фото можно может это впрыск , а не карб.

Вот столько времени прошло, а толку нету. Все умные аж из ушей прет! Ну вот расскажите, чего вы к словам доколупались? а? "По сути, моновпрыск — усовершенствованный карбюратор с контролируемой микропроцессором подачей топлива и одной форсункой." https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/monovprysk-3055

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт

Ну только вот не надо вот этих сцен. Тут вообще то ребята помочь пытаются, и если вдруг какой-то кулибин прикрутил карб вместо моника - это в корне меняет ситуацию. А случаи такие в природе встречаются, к сожалению. Поэтому лучше сразу толково объяснять, что там за система питания.
Если уж совсем до сути копать - то моник гораздо ближе к инжектору по сути чем к карбу. Как-то так.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

По теме: проверить есть ли искра (проверить нетрудно) и форсунка брызгает ли на каждый оборот. Это то с чего надо начинать. Если всё брызгает и искрит - значит или много топлива или мало, надо датчики проверять.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну если моник тогда скручиваем фильтр и смотрим поступает ли топливо все норм дальше. Тогда в последовательности от дешевого к дорогому свечи-ВВ-расредилитель-катушка-ДПКВ. Стоит также проверить коммутацию на катушке и ДПКВ.

Это лучший вариант для начала, мой пост если искры нету или бьет не регулярно.

во так бы и сразу. по существу и по делу!
Спасибо за советы. Но поздно. Машину отогнал на СТО.

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт

Причину определили?

_________________
R19-I, F3N742

по результатам отпишусь!

_________________
Рено 19 1994г.в., F3N 740, 1,7л., 73л.с/53кВт