Всех приветствую! Авто рено 11, но мотор с рено 19 F3N-L 1,7л моновпрыск, на холодную не держит холостые обороты, приходится нажимать на педаль газа пока не прогреется. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста с чего начать поиски проблемы. Автомобиль у меня недавно, поэтому только начинаю вникать в особенности данного авто.

И есть вопрос по нагреву охлаждающей жидкости, она у меня греется до верхнего деления

это норма?

И подскажите еще что это за датчик

а то напрягает что у него корпус помятый.

Также заметил что к индикатору температуры от датчика идет один провод хотя на датчике две клемы.

По нагреву мотора. Во времена, когда у меня была 19-ка с F3N при рабочей температуре двигателя на приборке стрелка показывала на большое третье деление (т.е. примерно так, как на фото).

по холостому ходу на холодную смотреть моторчик холостого хода...как двигается шток....датчик в металлическом корпусе это датчик детонации....по нагреву патрубки на радиаторе оба горячие при прогреве?

_________________

на датчике температуры что идет на приборку.....он и на стрелку и на лампу перегрева

_________________

Стрелка нормально показывает. У меня тоже так. Перегрев - это если до верхних двух поднимется, соединённых чертой. Ещё и лампочка тогда загорится Про ХХ уже рассказали, моторчик в первую очередь смотреть.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Обычно, если пальцами не срывали стрелку, то рабочая t поcередине шкалы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну, буквари гласят, что все что от нижней черты до верхних двух соединённых - норма. От себя могу сказать, что был у меня термостат, который держал температуру посередке - зимой я с ним мерз Поменял, стрелка с новым опять как у топикстартера стала - печка терпимо греет. Скорее всего, она уже подзабита (хотя и промывал её) - но меня устраивает. Положение стрелки ещё и от датчика температуры зависит, все ж таки это индикатор, а не поверенный прибор какой-то степени точности. Тут гораздо важнее, чтоб вентилятор нормально включался при перегреве. А положение стрелки дело десятое. В некоторых автор вообще этого показометра нет, только лампочка.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Норма-то норма, но у меня была почти посередине, и на Мегане тоже.
Думаю, что надо измерить внешним термометром, и все будет ясно.

Конечно середина достигается при исправности всех звеньев цепи:
термостата, указателя, датчика.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спасибо ребята за ответы. Действительно была проблема с моторчиком холостого хода (если я правильно понял) с него спал разъём. При внешнем осмотре, того разъёма не видно, а мой знакомый начал все разъёмы проверять, зная где те должны находится, проблему и выявил.
По охлаждению всё тогда ясно. Температура стоит на месте, вентилятор включается.