Скинте плиз инфу по замене, лучше с фото, и какой длинны нужна труба чтоб открутить ступичную гайку.
потому что в прошлый раз когда я её хотел открутить была труба метра 1,5 и колесо на передаче прокручивалось, но откручивается никак не хотелось.
думаю взять трубу метра 2 и посадить кого-нибудь давить на тормоз, может так гайка поддастся

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

А что мешает сорвать гайку сразу, не поддомкрачивая колесо? Да и зажимать, вытаращив глаза на лоб, сильно не стоит...

На ренохе я тоже всегда отпускаю гайку, пока машина стоит на земле, трубу пользую около 1.5 м. А на лянче такой фокус не проходит, диски литые, голова на 36 в ЦО не лезет, как ни заталкивай. Упираю доску в сиденье и педаль тормоза, потиху откручиваю. Обычно предварительно плюхаю ВДшкой

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

ну я её не закручивал, но открутить пытался, не получилось...
а дальше как там подшипник меняется? его нужно выпресовавать, запресовывать и т.п.?
с каким усилием затягивать потом? нужно ли на всяк случай гайку на фиксатор резьбы посадить?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Я затягиваю гайку метровым воротком. Сам вроде не амбал, вес кг 63-65. С подшипником , обычно, новая гайка идет, на ней есть контрящий буртик ( или хз, как его обозвать), так что я ни чем не мажу. Выпрессовывать можешь и молотком хорошим, а вот запресовывать лучше прессом или домкратом.

Труба в метр, голова на 30. Срывать на стоящей на земле машине,
подпереть другое колесо упорами или кирпичами. Все 4 резьбы этих гаек - правые.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Так,из личного опыта.Иногда даже головки лопались.Что бы этого не происходило, резкий удар /можно ни раз/по голове надетой на гайку-лишним не будет.Проверено ни один раз. Удачи.

я раньше так колеса отпускал, резкими ударами или прыжками на балоннике. Штук 10 болтов сломал в общей сложности. Теперь прилагаю постепенно нарастающее усилие

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Удар по торцу головы надетой на ГАЙКУ/ступичную/,не путать с колесными болтами,они обламываются на РАЗ-ДВА.Удачи.

это откручивать против часовой стрелки?

бить по голове под няпряжением или без?
ну всмысле трубу нажать и стукнуть молотком?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Правда что от москвича 41 подшипник подходит?
а то с финансами в данное время как-то не очень, да и курс доллара оставляет желать лучшего...
может мосвкичевский поставить пусть не на долго, но лучше чем на гудящем ездить

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

https://www.drive2.ru/l/4235208/" rel="nofollow там правда про сценик)))) или вот здесь есть размеры подшипника https://www.drive2.ru/l/4899916394579353496/

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Лучше конечно с помощником,один с монтажной поднатянул головку на гайке-второй,РЕЗКИЙ удар по торцу.у меня топтуловский набор,ставлю короткий удлиннитель.Резьба везде стандарт.За подшипник,делаешь проще,берешь свой и идёшь на МАГАЗ, РЫНОК,РАЗБОР,----Вот просили найти. От чего? Да х.з? сказали да я забыл.

Нет понятие подшипника Москвич и Рено. Есть типоразмер подшипника. По переднему он одинаковый в этих машинах.
Не надо никаких ударов, так точно можно сломать. Нарастающим усилием откручивать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

подшипник купил для москвича ))) потому что для рено начинаются от 300 грн, нормальный 600-700 (это SNR) я купил какой-то чехословакский за 160 грн, думаю на пару лет хватит его.

а так трубу подлиннее и помощника надо

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор