небыло ни у кого СНР в наличии, а ждать - нет времени, праздники на носу, машина будет неделю стоять на улице без колеса...
на СТО сказали что подшипник китай, хотя продавец божился что оригинал.
уже все поставил, а там время покажет...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Вангую: не пройдет и года, как будешь опять разбирать... Я так четыре подшипника поменял, пока не купил SNR-ы и не забыл про ступичный вой совсем. Как экстренный ремонт - пойдет и фаг, но галочку в голове держи, что в этом месте у тебя косяк есть

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

понятно, при каждой смене резины надо проверять состояние подшипников, и конечно лучше менять пока не развалился.
а то стопорное кольцо так завальцевало в паз, что на СТО его 1,5 часа вырезали и по кусочкам выбивали.

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

зато теперь знаю как определить китай,
1) маркировка должна быть выбита на подшипнике, а не напечатана.
2) защита железная (но это толко у СНР наверно)

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Тип пыльника не зависит от марки. Считается полимерный пыльник лучше металла. Отличается буквами в маркировке.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну значит маркировка должна быть выбита, а не напечатана

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Это как? Разве что подергать колесо на предмет люфта? Но когда в подшипнике уже люфт есть - то он на ходу ревет как болид Ф1 Я свои подшипники по звуку приговаривал к замене. Труднее определиться, который из них орет - тогда уж вывешивать, крутить и слушать. И то иногда ошибки бывают.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон