Все просто. От возраста и воды ржавеет эта ось, на которой сидит подшипник.
Нужно сдирать его остатки, зачищать ось и смазывать.
Если не ронять в песок, не рвать пыльник, то нормально ходит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

барабан снят давно и стопорные кольца давно повытягивали, так куда выбивать подшипник наружу или внутрь?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

AlexRev .....не ожидал от вас такого вопроса .....

Конечно наружу ! Выж стопорное кольцо снимали .

_________________

В сторону стопорного кольца вынимай. Логично же.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я обычно оську, на которую садится подшипник, солидолом мажу. Если с новья заходит туго на ось, то не насилую (чтобы клина на оси не дал, как у Вас), а слегка наждачкой пройдусь и на солидол. А вообще, если грязь не попала, то нестрашно. Если попала - помыть, смазать и снова нестрашно

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

вытянул подшпник, выниматся он наружу, внутренние части подшипника сами повыпадали, а вот выдавить обойму было непросто, выдавливал комплектом из 2-х съемников, сначала быльшим для ступичных подшипников, а потом маленьким для сайлентов наверное.
но все получилось, завтра буду менять барабан...
заодно попробую колодки подвести вручную...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Наступил праздник подготовки к ТО и на нашей улице.. Решил подойти как положено к процессу, начитался порядок регулировки, разобрал прочистил механизмы задних тормозов... и наступил на грабли Первая - после сборки и подводки вручную колесиком наблюдаю, что после нескольких нажатий на педаль колодки разводятся обратно! Заклинил педаль в нажатом состоянии, понажимал отверткой на собачку - заметил что колесико крутится в обе стороны, собачка по зубцам прыгать не хочет.. Итог - подогнутая пружинка на внешней стороне планки (деталь 6) так, чтоб своим концом прикасаться к колесику и не давать ему вращаться при обратном ходе собачки. Она была чуть отогнута и не касалась.. Вторая уже хуже - если на левой стороне механизм соответствует фотографиям в мануале, то справа он немножко другой: на раздвижной планке отсутствует внешняя пружинка (и нет даже следов ее, т.е. говорить о том что она отломана - нельзя), и Г-образная нажимная планка также немного другой формы - нет "хвостика" с щелью, сквозь которую должна проходить отсутствующая пружина. При движении планки руками - вроде все работает, однако в барабане колодки разводиться не хотят (зубчатку опять собачка в обе стороны болтает).
Собственно вопрос - это у меня все-таки неправильный механизм, или такой тож имеет право быть?

Есть два разных механизма....
вот другой
https://h-a.d-cd.net/208ef2cs-960.jpg

_________________

Я в курсе за Лукас, у меня таки Бендикс - и с обоих сторон вся разница именно в вышеописанном - отсутствие "наружной" пружинки и немного другая форма нажимной Г-образной планки.. Никаких следов ни самой пружинки, ни держащих ее заклепок на планке..

фотки бы увидеть ваших механизмов....

_________________

Чтобы понять, почему не работает механизм, надо увидеть как он "не работает" своими глазами. Тогда и ясно станет, где ты накосячил.
Маханизм-то простейший. Возьми его в руку, подвигай, так как он бы стоял между колодок, и смотри работает или нет. Если не работает, то включи мозг и подумай, почему он не работает.
Это всё чем смогу помочь не видя механизма живьем.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Что обидно - в руках как раз все и работает.. Есть дурная привычка разбираться как железо устроено и по какому принципу работает, поэтому разобрал прочистил подвигал подумал понял. Причем так сложилось что лазил в правое колесо всегда, там то цилиндр потек, то новый воздух сосать начал.. Когда в левый залез - увидел разницу в железках, удивился.. Считал что при обратном ходе колодок зубчатка прижимается к нажимной планке, и этим стопорится от проворачивания в обратную сторону (тем более что в руках оно именно так и происходит). Но пружинка под №6 ведь там стоит не зря, и как выяснилось - именно она отвечает за блокировку храпового колесика... Вечером доберусь до машины сделаю фото и если получится - видео работы механизма..

Итак.. вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия.. Путем тщательного отмывания, протирания и разглядывания таки были обнаружены следы наличия в прошлой жизни штатных деталей (а именно отсутствующей пружины). Проверка работы механизма путем блокирования хода колодок двумя монтировками и многократным нажатием на педаль тормоза прошла успешно, храповик уверенно трещал и раздвигал колодки, однако после установки барабана на место звука срабатывания храповика уже не слышно Есть подозрение что ход колодок в барабане меньше чем без него, поэтому не хочет подкручивать.. Пока сниму собачку с пружины и подведу колодки вручную, а дальше будем искать способ восстановить работу в штатном режиме.