Всем добрый день. Вопрос такой. Не работает вентилятор охлаждения двигателя. Точнее, когда температура была уже на максимуме, тогда он включился.
Я так понимаю, сломался термостат (реле). Который переключает скорости работы вентилятора, в зависимости от температуры. Так?

Подскажите, что надо поменять. Где этот термостат находится, и как он выглядит. Спасибо

Ввинчен в радиатор , стоит копейки.

.....Как понимать "на максимуме"? Стрелка зашла в область трёх жирных рисок ? Или лампочка на панели загорелась??

Последовательно:
1. проверить уровень ОЖ
2. напрямую попробовать включить вентилятор

_________________

Коротко: термостат - управляет потоком жидкости через радиатор. Находится либо справа в крышке-патрубке, от которого идет шланг на радиатор, под распределителем зажигания - на F3N моторах, или в самом патрубке на 1,4 литровых.
датчик - управляет вентилятором (в режиме вкл-выкл, оборотами там никто не рулит), вкручен в радиатор, от него провода отходят..
По проблеме - если вентилятор все таки включился - вероятнее всего датчик и сам вентилятор живые. Проблема возможна в термостате - не открывается полностью, при этом перегрев головы и недостаточный приток тепла к радиатору - как следствие стрелка лезет вверх почти до конца, а вентилятор не включается (либо включается лишь на стоянке, при движении набегающего воздуха хватает охладить радиатор ниже температуры включения). Как вариант - снять термостат и поездить без него, следя за стрелкой - в ходу она должна танцевать на середине шкалы, на стоянке - подниматься и вентилятор срабатывать где-то между предпоследним и последним длинными делениями (тут все индивидуально, может зависеть даже от качества жидкости)

Была такая же беда, когда поставил на радиатор самый дешёвый датчик. Грешил на него. Ремонтник, когда подымал голову сказал, что в термостате одна ржавчина. Промыл систему, заменил ож, проблема пока ушла.

попробуй радиатор, если он немного теплый - то менять надо термостат.
если радиатор гарячий как и двигатель - то менять надо датчик, или вентилятор.
еще можно сначала проверить вентилятор, там есть разъем - поделючить на него напрямую +- должен закрутится
если прогрев датчик температуры стоит на 3-м делении, радиатор гарячущий а вентилятор не крутится тогда отсоединить клемы от датчика и замкнуть - должен закрутится вент, если он в норме.
тогда меняй просто датчик.
и стоит он не очень "копейки" - я брал б/у за 80грн, а новый 200 грн...
200 грн это 10 енотов

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

месяца три назад новый около 8-10 енотов, как-бы это не дорого