Сегодня закипел по дороге, ехать было понт, 10 км туда и 1-км назад....
полез под капот, увидел что тосол через расширительный бачок попер....
подергал клемы датчика вентилятора.... отломалась 1 клема....
соединил клемв скобокой, чтоб вент постоянно работал...
думал что проблемма в венте... не доехал до дома 300м. опять закипел, думаю тосола мало, долил воды до верха, до дома кое как доехал, но двиг опять кипит, воду через бачок гонит....
радиатор еле теплый, а патрубки гарячущие....
в чем проблема куда копать?
термостат или помпа????
как проверить на работоспособность термостат и помпу?
патрубок с термостатом могу снять, а вот с помпой проблемма, новая помпа в гараже лежит, но старую открутить проблемма, болты лопаются...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

В бачке видно же как помпа качает.....может в ней крыльчатка отвалилась.......может радиатор забит......или воздух где есть....если оба патрубка к радиатору горячие то термостат открывается.........термостат в воду и на газ греть.....термометром что бы выдерживал кипяток.....смотреть когда термостат откроется

_________________

патрубки нагреваются по мере как двиг нагревается до 3-й отметки, но радиатор чуть теплый, завтра буду термостат проверять, все равно ОЖ сливать и менять на чистый тосол...
а если в патрубок кипятка налить должен открытся термостат? или надо кипятить в кастрюле?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

должен но лучше в кастрюльке.....хотя если оба патрубка горячие то он открывается

_________________

Прогар прокладки даже не рассматривается .

_________________

ну это худший вариант......

_________________

Если в бачке воняет выхлопом, то прокладке хана....

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

походу термостат накрылся, я патрубок снял, лил туда кипяток, а он ничего не пропускал...
а если поставить патрубок без термостата? можно будет ездить?
пока куплю новый термостат...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Учитывая что сейчас не зима - можно кататься без него. Сезон (с весны до зимы) откатал с заклинившим приоткрытым термостатом - ощутил это лишь с наступлением холодов. До этого даже не знал что термостат не работает

Пробовал ездить вообще без термостата (вынимал). По городу ещё ничего, но на трассе даже в жару до конца не прогревалась.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Ну уж лучше непрогреться чем кипеть

Так термостат не проверишь. Его на плиту и чтобы кипело постоянно, тогда только откроется.
Скорее всего не в термостате тут дело. Вынь его вообще и без него прокатись, проверь что будет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Дело точно в термостате т.к. кипятил его в кастрюле, он ничего не пропускал, сейчас купил новый термостат, но если в него подуть - то он немного пропускает воздух, думаю не будет ли он сильно рано открыватся?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Вообще на термостате маркировка есть - она говорит о температуре открывания. Хотя когда себе менял - взял фиестовский (один в один с нашим (F3N) по размерам, только температура на пару градусов отличается, кажется в меньшую сторону.) И дырочка есть в клапане - что позволяет систему полностью заполнить, не играясь с прогревами и доливами.. Уже лет пять полет нормальный, и зимой и летом - дырочка работе не мешает

Сегодня поставлю посмотрим, а у меня для развоздушки есть клапан в патрубке, открутил его и открутил 2 клапана на патрубках печки и залил под завязку...

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор