Помогите плиз... Имееться Рено Меган-сценик 1996г.в. 1,9TDi, механическая коробка...

Ни с того ни с сего коробка стала вести себя так, как будто раздолбалась кулиса... Но кулиса по идее изнашиваеться со временем а не просто хоп и накрылась... На включенной передаче рычаг болтаеться как на нейтрале, а на нейтрале раньше был фиксирован жестко, а теперь как сопля... Может быть где нить какая - нибудь прокладка съехала или резинка треснула... Но случилось данное просто ни с того ни с сего... вроде и не наскакивал ни на что, до этого все норм было и вдруг на тебе... Кто знает не обделите вниманием этот вопрос плз...

Зима всетаки.... может в колею глубокую где во дворах попал, и "пошевелил" тягу, большого усилия не надо... В любом случаи на яму или эстокаду, надо смотреть .

_________________

а как сами передачи включаются?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

пружина сгнила.внизу под днищем. у скобяной лавке 33 копейки

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Передачи ловятся без проблем... их не выбивает и вперед-взад на передаче рычаг не ходит, а вот в стороны гуляет... Кстати на задней и 5-й такого не наблюдаеться... Тут сказали что кулиса сбилась регулировка... Скорее всего гдето в глубокую колею попал...

Как сказал kostak смотри пружину(одеваеться на кулису и к днищу за петлю)

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Тоже была проблема с коробкой. Грешил долгое время на кулису. Туго включалась первая передача. Заднюю вообще только я мог включить, больше никто, кто-б за руль не садился. Особенно проблема усугубилась после того как сальник штока выбора передач менял в местном подвальном сервисе.

Проблема оказалась пустячная. Загнали машину к другу на яму, он под неё залез, я за рулем сижу, передачи переключаю. Там от ручки выбора снизу под днищем идет (как называется - хз, кривая "палка" вобщем пусть будет ) к сальнику на вход в коробку. И перед самым сальником эта "палка" хомутом крепится к той части что в коробку дальше уходит. Вобщем друган этот хомут расслабил, я передачи повтыкал, он там "палку" эту как надо повернул вокруг своей оси, хомут затянул. Все, и вперед и назад, все включается как новенькое. Ламерски все описал, но термины правда не знаю . Проблема переключения передач не в кулисе, а в положении этого "рычага" была. Вдруг кому пригодится...