Я не хотел снимать/ставить без Jacky, но он Лукасами не занимается. Поэтому и искал вариант без снятия.

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Нет. Новый клапан запитан от пластиковой коробки прикрученной снизу насоса примерно в 1 см толщиной. На вопрос а где иммо разположен, мастер ткнул в него пальцем. Собственно из-за чего у меня после осмысления и возник вопрос Погуглив вопрос, понял, что иммо находится где-то в салоне. А что же это за коробчонка?

_________________
Megane-Scenic 1,9dT

Снимал, ставил Лукасы и регулировал на Рено, на Вольво, на Пежо. Но не перебирал и не буду.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Почему?
Когда мне завернули цену за все резинки в 2.300.000р, я подумал что если не дай бог что (постучал по дереву) то проще купить б/у насос.

_________________
Megane-Scenic 1,9dT

Не люблю я Лукасы - поэтому. Ремкомплект на Лукас стоит 45 долларов. Только в Беларуси его продают явно дороже...
Бош текущий не снимая переберу и отрегулируют, да и ремкомплект на Бош всего 150 тысяч стоит.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ремкомплект на лукас мне предлагали за 2,3млн рупий. И то считаю можно поискать и найти подешевше. Имхо, проблема с лукасами высосана из пальца. Да по оборотам лукас с бошем не сравнить. Лукас намного легче и быстрее берёт обороты. бош есть бош, немецкий трактор. Ну судя поэтому он и простой и за свою простоту его так любят мастера.

_________________
Megane-Scenic 1,9dT

Бош не то что простой, скорее надежный как танк.
ТНВД не берет обороты, обороты набирает коленвал и крутит ТНВД. Выражайте ясно ваши мысли.
Бош и Лукас по сути своей принципиально разные насосы: один плунжерный, а второй - роторный. Со своими плюсами и минусами. У Лукаса плюсов особо и нету, все плюсы у Боша, основной - это надежность.
На моторах с Бошем кривая крутящего момента сильно отличается от моторов с Лукасом. С Бошем, основной дизельный плюс, высокий крутящий момент на низких оборотах, очень чувствуется, а с Лукасом - мотор надо крутить, как бензинку, чтобы машина достойно разгон начала брать. Вот за это, кроме всего прочего, я Лукасы не очень уважаю.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я имел ввиду, двигатель веселее работает. Почему вы так не взлюбили лукасы, я не пойму, может экземпляры попадались неудачные. Обороты они вытягивают с низов до верхов на отлично, 5 лет откатал на ура. Насчёт "крутить как бензинку" тоже не понял, имхо тут решающий фактор, при каких оборотах турбина подхватывает.

_________________
Megane-Scenic 1,9dT

Смотри техноты, масимальный крутящий на моторах F8 (Лукас) и F9 (Бош), сравни и всё поймешь. На моторе F9 на 2000об. крутящий 200 НМ!
У Лукаса на этих же оборотах хорошо, если 110-120 будет...
С насосом Бош - нажал и полетела, с Лукас - нажал, постепенно начинает набирать обороты и только когда наберет обороты, тогда только появляется тяга.
Вот тебе и ответ.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000