Народ, подскажите проблему? Я уже умаялся мучаться. Загорелась как то лампочка аккумулятора, полазил здесь по форуму нашёл свою проблему "щётки". Перепаял щётки всё стало ГУТ. Проездил год, полтора где то снова лампочка аккума загорелась. В этот раз уже пришёл каюк кольцам. Отдал в ремонт, заменили коллектор с кольцами. Поставил генератор, пропали показания тахометра, думал ерунда попозже разберусь в чём дело, главное что лампочка погасла аккумулятора. Поездив с дня 3, в одно прекрасное утро не смог завести машину, итог сдох аккумулятор. Начал разбираться в чём дело, оказывается лампочка аккумулятора не горит, а зарядка не идёт, так как снимаю плюсовой провод с аккумулятора машина через 1-2 секунду глохнет. Кто подскажет в чём проблема???

В генераторе)
Может регулятор... или когда кольца меняли - с мостом че-та намутили.
БУ гену не рассматривал, как вариант?

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

Машина какая и двигатель?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Всё тему можно закрыть, разобрался. Ещё раз снял крышку генератора, реле-регулятор, осмотрел всё тщательно, заметил один отпаяный конец диодного моста. Паяльник, пара минут времени и порыв устранён. Собрал всё назад, завёл, тахометр фурычит, иду к аккумулятору, скидываю плюсовую клемму, машина работает, т. е. зарядка идёт. Итог таков что работу СТОшников тоже надо проверять.

клемму не в коем случае нельзя снимать с аккумулятора(даже на секунды)так ка происходит скачек напряжение в сети авто.соответственно может выйти из строя электрика вашего коня

Судя по жалобам на показания тахометра - это дизель.

Что-то в "выпрямителе" или "шоколадке" .

_________________

проблема вот какого характера на холостых загорается лампочка АКБ если к примеру включить габариты или фары или вентилятор печки в общем любую нагрузку. обороты поднимешь свыше 1000 лампочка АКБ гаснет при любой нагрузке. в чем причина, ремень натянут хорошо

_________________
Symbol/Thalia 2007 / K4J 1,4

Причина в генераторе. Разбирать, смотреть, проверять.
На всякий случай можно проверить чистоту и затяжку клемм на генераторе и массы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Иногда "проседало" напряжение. Но не придавал этому особого значения. Зря... Зарядка пропала на трассе далеко от дома. Выручил недавно купленный новый аккумулятор 77 А*ч. Проехал на нем около 200 км. до места назначения. А до дома было больше 400. Так что, с генератором тоже не стоило бы шутить.
Снял крышку и регулятор, обнаружил съеденное контактное кольцо.




В полевых условиях были найдены щётки от большого перфоратора, и сточены до нужных размеров.
Дома уже сделал всё как положено. Поменял контактные кольца и поставил новые металлографитовые щётки. Все по каталогу cargo. Щётки SVX72.
При разборке требуется проявить выдержку и терпение, аккуратно разогнуть контакты на диодном мосте. Контактные кольца срезал болгаркой. Места контакта проводов аккуратно распетушил отверткой и шилом. Там тоже надо аккуратно разогнуть лепестки. Новые запрессовал тисками.
Всё делалось самостоятельно.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796