Новая (уже четвертая) трещина появилась рядом.




Заварил...
Снизу приварил "усилитель" из шпильки М8, непрерывным швом с обеих сторон. Какое-никакое, а усиление.






Есть две версии. Или он закаляется, и лопается от попадания воды. Или просто не выдерживает повышенную температуру. И ездить с ним надо не более чем на 3 тыс. оборотов. Я еду длительно на около 4 тысячах. Может быть, поэтому... Интересно было бы узнать, намного ли больше температура.

За одно уж похвастаюсь, прикупил вот ништяки для сценика






Жаль, что не снял на видео, как "работали" патроновские аммортизаторы... Не прожили и пол-года. Не покупайте это хавно-patron. Потом придётся всё равно покупать другие.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Как долго едется на 4000?
Я думаю, что в таком случае очень большое влияние оказывает качество металла этой банки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

около 5 часов. Полный бак бензина до лампочки без остановок.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Ну при таком режиме 100 пудов перегрев. Масса не такая большая, чтоб его так рвало.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Перегрев тут не при чем. Если бы металл плавился, то тогда понятно. Скорее тут банально ломается труба, потому как: 1) металл тонкий 2) выхлопная стоит так, что в этом месте момент на излом есть.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

И металл тонкий и момент на излом есть.
Мораль сей басни такова - не надо покупать Polmostrow. Вот и всё.
А ещё лучше, копить бабки на другую машину.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796