Насчёт сроков "сдачи", меня поддержал отец : - Делай как положено и не спеши .

Да. С учётом слишком холодной погоды - не легко было поддерживать в гараже приемлемую температуру в 20 градусов тепла.

_________________

что за компрессор?

Обычный 24-х литровый .....название уже и не разглядеть

_________________

Меддддленно идёт процесс , по не зависящим от меня причинам.

Понемногу стал собирать салон . Восстановил виброизоляционный слой (который снимал для сварочных работ) . Толщина 4мм. , ложил без фена .... компенсировал местный прогрев томлением в бане (обычной в которой моются и парятся ) прекрастно ложится.


Сверху уложил слой сплена (тоже 4 мм. ) ....фото забыл сделать .

Сборка салона ....



Стопорнулся на задней части .


Снимаю топливный бак и планирую "выкатывать" заднюю балку (для полной обработки днища и реставрированию пары мест при помощи сварки).

При снятии бака намучался = заломал два из трёх болтов (придётся высверливать) + элементы крепежа задней оси закорели ОХ как ... отмачивание + механическая чистка.

Ну и конечно, было бы преступлением не "вскрыть" бак и не почистить его изнутри.

_________________

Установили лобовое стекло . По месту , с выездом .
Стекло = "киталия"

_________________

Тема не умирает , работы ведутся.

Бак снят ничего там внутри страшного не было ( вообще чистый) = вот что значит заправляться на АЗС постоянно.

Оооочень тяжело работать с днищем когда нету ни ямы , ни подъёмника . Благо я тощий

Обрабатываю поверхностную ржу , подвариваю тяжкие места . Планируется несколько слоёв грунта, антикоррозийная мастика и сверху битумная .

_________________

Как это не прескорбно, но пустая трата времени. Через год все равно вылезет, как не зачищай и чем не мажь ее...

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Не соглашусь , хорошие материалы дают хорошие результаты.

_________________

Месяц ничего не писал .... Но не значит , что ничего не делал .

Заканчиваю с обработкой днища, попутно доделываю остальное .....выезд не за горами.

После сборки передка выяснилось следующее , непонятно почему , но крылья получились слегка темнее в белом оттенке (как бы "холодный белый") .... хотя красились вместе с капотом. Наверное такой эффект от окраски пластика акрилом. Разница ощутима при определённом угле обзора.



Из плохого - капот придётся перекрашивать , от воздействия огня металл стал восприимчив , т.е. обрабатывался как положено, всё обезжиривалось ....но пару мест "подняло". Не заметно, но не годится.

_________________

Собрал салон :

_________________

То что все любят .... траты наличности и покупки :

Моложение подвески :



Решил поэкспериментировать, многие довольны качеством отечественного производителя ( надеюсь, что именно ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) = "Фенокс" ... посмотрим сколько выходит.



Колодки LPR (ещё в старой упаковке) - выкурил по случаю по смешной цене.



Шаровые взял проверенные лично , на 19-ке отходили 60.000 км. = это показатель.





Зад:



Колодки тот же LPR



Тросики ручника - "Линекс" ....отличный Польский брэнд - никакая "Италия" не сравнима.



Газовые упоры бюджетные, уж извините . 485N

_________________

Ну и на по следок ....

Не всё идёт гладко .... фотографировать только положительное это почти фарс.

Один из передних дисков так прикорел к ступице, что снять смог только универсальным съёмником в 2кг.



(+ ко всему, Ваш покорный "облажался" на разборке и купил взамен диск на 280 вместо 260 мм. = завтра еду менять)


(с.) Даёшь! Даёшь! Наше коммунарское даешь!

_________________

запись о том что не всё бывает гладко .... Понятно, что приятно и интересно смотреть отчёты о ремонте где всё проходит без "сучка без задоронки" = бывает и по другому :

Казалось бы , простая процедура - замена задних амортизаторов . Нижние втулки намертво прикорели к посадочным в балке .... пришлось "разлохматить" крепёж и при помощи сварки и обратного молотка ....

_________________

Эти стойки даже 40 тысяч не пройдут.
Свои я ставил в августе. Тоже не было денюх, и тоже купил патрон... Уже проехал около 30 тысяч - сдохли. Очень жаль. Надо было не жадничать и брать каябу или сакс.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Продолжу монолог .
Всё таки проблема в разности оттенка при окраске пластика и металла - не в количестве слоёв и перекрываемости цвета + подготовка поверхности - матование производилось одной зернистостью (даже тактильные ощущения не заметны) ( грунтовалось четыре разных цвета окрашиваемого пластика ) Акрил реагирует именно на пластик.

_________________