Доброго всем вечера.Сегодняшний пасмурный день был как нельзя кстати! Оказался прав Shinn , который обратил внимание на катушки зажигания В дождь одна катушка ,которая то работала то нет , после непродолжительной поездки по городу сдохла и была обнаружена путем заводки двигателя на 2 цилиндрах и простым выдергиванием высоковольтных проводов Замена катушки заняла 30 минут с учетом поездки на Некрасово и вуаля двигатель в норме, что не может не радовать Но в павильоне мне сказали , что выход из строя катушки зажигания - это болезнь рено! Вопр-с почему выходят из строя катушки кто нибуть знает??? Может надо какую схемку стабилизации напруги замутить?

Катушки выходят ровно по той же причине, что ТДКС в телевизоре, а именно плохое качество изготовления.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Неужели так много бракованных катушек? Мне кажеться , что дело тут не только в качестве катушек, может они выходят из строя из-за неправильного температурного режима - крепясь на голову движка , а может быть и с электроникой надо поколдовать еще! Короче без 100 гр не обойдется

Именно благодаря креплению на голову движка эти катушки всегда тепленькие и сухие, а не ржавые и гнилые.
В принципе это просто трансформатор, залитый в пластик. Качество пластика влияет сильно, если ломкий китайский, то трещинка будет пускать всякие каки-влаги-пылинки к трансформатору, деформировать его вплоть до обрыва провода и портить жизнь автолюбителю.
Короче тут почитай: http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/katywka_zajigani9.htm
Тут еще ничего написано: http://autonotes.info/katushka-zazhiganiya/ тока фотки вокруг мутатневые, хоть ты экран заклеивай по краям.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ