да килоом

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

пробовал замерить сопротивление на выводах разъёма контролёра но он не такой как в книге, фото наоборот. Что дальше, не знаю. На самом регуляторе сопротивление между крайними штырьками 50, между внутренними то же есть, не запомнил какое. по идее исправен.

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

Напиши сколько в Омах было и примерно при какой температуре.
Если 790 Ом было на чуть теплом моторе, это я так понимаю градусов 30, то датчик врет.
Да и при прогретом 330 - не есть нормально.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

холодный двигатель после ночи температура градусов 15. Мерял электронным тестером при пределе измереия 20 Ком показывает 4,43.На нагреом двигателе середина шкала на приборной панели (движок больше не греется. температура чуть чуть падает , потом поднимается до этогоже уровня) на том же пределе измерния тестер выдаёт 00,30. кстати для прогрева проехал пару километров, машина при езде накатом держит обороты в пределе 1000 а ка остановишься через секунд 10 становятся 750

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

да кстати разобрался с контактами на крышке контролёра. Замерил все сопротивления по датчикам. всё вроде в норме. только на регуляторе сопротивление не 53 ома а 50 а остальное совпадает с книжным.

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

Показания более-менее правильные, погрешность есть, но небольшая. В целом можно сказать датчик исправен.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А не проще на клип ?

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

Конечно проще, надежнее и быстрее. Но я так понял, что некоторые люди мазохисты, похоже им нравится долго и нудно искать причину неисправности

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Как я и предполагал, диагностика ничего не дала.
Проблема решилась как всегда методом "научного тыка".
В клапан (соленоид) сброса газов из впускного коллектора - была залита вэдэшка.

Какой-какой клапан? Регулятор ХХ что-ли?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня были дужа похожие симптомы, заменил на дроссельной заслонке тонкую резинку холостой стал как часики и на холодную и на горячую. Правда не стало прогревочных оборотов. Держит на отметке посередине между ноль и тысяча, но работает стабильно я и не парюсь.

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Открою вам секрет. На полном впрыске, а в частности на к4м, нет понятия прогревочных оборотов.
Просто смесь льется богаче и чуть-чуть подкидываются обороты.
При дубовой резинке могут и до 2200 подлетать, но это уже неисправность.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

На картинке №4.

Такая же проблема с оборотами, клапан снимал, проверял на открытие ну и соответственно продувал его, щелкает и продувается. Как вы определил что в него залита вэдэшка? Как решили проблему - заменой?

В целях повышения образованности а что за вещь под номером 1 на картинке? а то смотрю на неё и всё думаю что за..???

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!