Дело не в насосе, дело в типе впрыска.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

купил я сценыка недавно.у меня такая проблема на холодную заводится с пол тыка на горячую тоже хорошо заводится не дымит не курит набирает обороты хорошо но покатался на машине по городу она постояла минут 20 не хочет после того никак заводиться пока не остынет полностью как остынет полностью заводится с пол тику.рено Сценик 1998г.в . 1,9dti

Проверь датчик положения коленвала. Сними, прозвони тестером, сопротивление должно быть в пределах 200-270 Ом.
Неисправность данного датчика дает ошибку в ЭБУ двигателя, которую можно легко определить, подключив диагностический компьютер к машине...

_________________
Scenic 1.9 dTi 1999(F9Q 736,),МКПП(JC5/109)

Не вводи людей в заблуждение! Сопротивление должно быть порядка 700-800 Ом на 734 моторе!
И не факт что дело в этом датчике... Диагностировать сначала надо машинку.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Очень похоже на умирание плунжера в тнвд, когда следующий раз такое случится, то полейте водой на корпус насоса из которой выходят трубки высокого давления, она отличается от остального насоса тем что выполнена из жалеза, а не из люминия.
Только лейте аккуратно, чтоб провода не мочить.
Двух литровой бутылки тонкой струйкой будет достаточно чтоб охладить чугунку.
Плунжерная пара от остывания сожмется, давление для открытия форсунок поднимется и машина должна завестись.
Если все что я описал выше поможет, можете смело ехать менять плунжерную пару.

_________________
Француженка Мегане 97г.р. 1.9атмосферник---- ездит и ездит и ездит, но капризуля!!!!!