Мгновенный расход это мгновенный, его можно и 20 увидеть.
Смотрите средний расход на одном участке и одной температуре.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Весь путь по устранению загорания лампочки Чекэнжин по-незнанию был очень длинный - где-то год. Сначала три раза стирал-платил по 40 000. Как оказалось, это не устранение симптома. Через тысячу км опять начинала тупить и рос расход-видел это в режиме мгновенного расхода-при исправном - со светофора без тапки в пол, плавно 14-16 литров, при горящей лампе 21-23л. Начал с замены катализатора - кстати он тоже не гремел, но оказался разбитым на куски и спресованным. Заменил на малине Босалом за 85 уе. Через 2 месяца -загорелся опять и машина начала тупить - Смоленский сказал - надо менять фазик - а то тарахтит как дизель. Заменил фазик у него - оказался фазик сваренным. Поехала машинка в радость, но через месяцев 5 опять таже история. Клипанул - оказался первый лямбда. Купил БОШ в магазине для жигулей и сам поменял - отчёт есть с фото на форуме-уже год езжу - всё исправно. Поэтому надо смотреть всё в комплексе - фазик, лямбду 1 катализатор, лямбду 2. А стирание ошибки - это не выход.

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

Фазика нет, мгновенный расход с тапкой в пол сегодня показал 18-19 л, потом снизился до 15-16л. Вчера сразу после подключения нового аккума показывал до 30 л/100км.
Самое интересное что машина не тупит. Вчера ездил по брестской - 130 по спидометру набирает только в путь и дальше нормально разгоняется. Расход показывала нормальный среднй 7,4л/100км (причем половину пути ехал 120-130км/ч. По возвращении домой менял аккум, машина стояла где-то час без аккумулятора и заодно перекидывал вторую лямбду, хотел посмотреть что изменится. по ощущениям не поменялось ничего, а расход по компу вырос. Вернул старую лямбду, опять ничего не поменялось. Может просто после обнуления мало проехал Пока проехал 30 км, расход как-будто постепенно падает! Поезжу неделю посмотрю что будет.
Может мгновенный расход как-то плохо реагирует на обнуление бортового компа?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Расход потиху приходит в норму, заправился на другой заправке, но лампочка токсичности сама наверное не потухнет. Вспомнил , лампочка загарелась после заправки 25л 95 евро на белнефти, когда где-то км 5 отъехал. Может из-за фигового бензина? Кстати судя по запаху выхлопа и звуку выхлопной катализатор либо пробит, либо удален. Может ли из-за этого загораться лампа? После загорания лампы что интересно никаких изменений в работе машины не произошло. Только обороты при переходе на нейтраль припадают, но так и раньше было!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Это не чекэнжин, а лампочка токсичности. Насколько я знаю, она загорается при неисправной лямбде, перебоях зажигания.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

При неисправной лямбде расход ведь должен был вырасти, а он пришел в норму. 9,5-9,7л/100км
Больше склоняюсь к тому что француз либо выбил либо пробил кат (уж больно резво разгоняется машина и жигулевский выхлоп по запаху и на холодной и на прогретой), а при езде по трассе долго на 3000 оборотах наверное подтравил вторую лямбду. Но записался к Смоленскому на комп диагностику - тогда точно узнаю!
По зажиганию две катушки и свечи поменял, едет не троит, правда на холостых подрагивает, но это скорее задняя подушка у меня надорвана, да и заслонка или клапан мозг дурит (летом если соберусь почищу). А вот выхлоп воняет, причем как с горящей лампочкой воняет, так и до ее загорания вонял, да и глушак спереди звонко работает!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

В магнитоле есть скрытое меню, которое вызывается по долгому нажатию "src" при включенной магнитоле.
В этом меню есть задние колонки, настройки зависимости громкости от скорости и ещё чего-то.
После изменения параметров, надо снова нажать "src", иначе не запомнит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спецы по дизельным двигателям, подскажите:
Если под баком есть насос то это какой двигатель ДЦИ или ДТИ, или от наличия такого насоса тип двигателя не зависит?
Если есть подкачивающая груша, то может ли быть еще и насос под баком?
Может ли на одинаковых двигателях (например F9Q 744) быть разные системы впрыска ДЦИ или ДТИ?

1. DCi
2. Насос может быть в баке. Насос может быть под капотом и еще груша в то же время быть.
3. не может. Разный впрыск - разный индекс мотора будет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

народ подскажите может кто сталкивался,вот проблема:вставляешь чип панель горит,как только заводишь панель гаснет и раздаются кратковременные звуки,выключаешь зажигание опять панель загорается,при этом сбрасываються часы и все показатели(расход топлива, сколько проехал с последней поездки и т.д,остаёться только значение сколько осталось до тех.обслуж.)

что это может быть?

_________________
Сценик 2, 1.9dci

siava_75 хорошо если я ошибусь, но вроде надо панель ремонтировать((( на другом сайте есть ветка про панели поищи гуглом.

_________________
2-я сеня 2004 года черный панорамник 1,9 дси

Мужики, в первом сценике сайленблоки переднего рычага подвески одинаковы?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Одинаковы с чем?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Типа все 4 штуки, то да - одинаковые. Тока незнаю по фазе 1.

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

Ну да. Спасибо! Я и мел ввиду между собой они одинаковы или нет.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)