я так понимаю- если стрелка колеблется, то и обороты...
на компе показывает, что обороты колеблются тож...

_________________
mana
cценик 2000г. , 1,6 RXT -продан
дастер блэк лайн механика - куплен

mana, ну когда колеблется стрелка слышно же как мотор изменяет свою работу.....если нет проблема в приборке могет быть...если изменяется есть масса причин начиная от наличия от трещин и подтравливания воздуха в системе впрыска, загажености датчиков МАПа или ХХ и заканчивая бензонасосом

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

просто мне на сто сказали что это особенность работы двигателя, вроде как попеременая работа катушек зажигания что ли..

_________________
mana
cценик 2000г. , 1,6 RXT -продан
дастер блэк лайн механика - куплен

Если стрелка колеблется на свою толщину, то это нормально для мотора К4М.

_________________
Были R19(92), Laguna K56(97), Scenic K4M (00)

Vitfrance, ничего нормального в етом нету...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Может, и ненормально. Я не спец.
Меня раньше тоже беспокоили колебания холостых оборотов на величину стрелки, потом в диалогисе прочитал про двигатель К4М примерно следующее, что данный двигатель оптимизирован для работы на высоких оборотах, поэтому небольшие колебания оборотов холостого хода для него является нормальным.

_________________
Были R19(92), Laguna K56(97), Scenic K4M (00)

примерно то же мне и говорили

_________________
mana
cценик 2000г. , 1,6 RXT -продан
дастер блэк лайн механика - куплен

У меня не сценик, но есть следующее наблюдение на моторе F3P. У меня для настройки газового оборудования сигнал с лямбда зонда выведен в салон, где мониторится на ходу при помощи индикатора на светодиодах. Так вот, на холостом ходу у меня на бензине тоже чуть-чуть плавают обороты, СИНХРОННО С КОЛЕБАНИЯМИ ПОКАЗАНИЙ ЛЯМБДА ЗОНДА. Т.е. алгоритм прост до безобразия: бензомозг видит, что смесь бедная - чуть обогащает - обороты соответственно чуть растут - лямбда показывает, что смесь богатая - мозг чуть обедняет - обороты чуть падают и так по циклу. Так что небольшое колебание оборотов на ХХ - явление вполне нормальное и даже закономерное, особенно на малообъемных движках, где вращающиеся массы поменьше и этот симптом заметен посильнее.
Причем, чем более "ленивая" лямбда, тем это заметнее. Допускаю, что на новом, "быстром" лямбда зонде эти колебания будут вообще незаметны. Конкретно мой зонд - весьма подуставший, но пока рабочий...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
истину глаголеш
надо запомнить- при продаже объяснить толково, что б не заманушничали

_________________
mana
cценик 2000г. , 1,6 RXT -продан
дастер блэк лайн механика - куплен

Всем доброго времени суток. Короче проблема аналогичная как пару страниц назад у меня же - после зарядки аккума перед зимой обороты ХХ около 600 об/мин, при резком газе и затем отпускании педали обороты падают до 500 (машина почти глохнет), затем потиху поднимаются до 600. Проехав около 600-700 км вроде начали стабилизироваться - т.е при отпускании педали газа падают до 1000 и затем плавно до 770, но в этот же день загорается лампа генератора - пришлось около 25км проехать на аккуме с габаритами - короче аакум почти в ноль, машина не заводилась. Заменил щетки, завел - с оборотами таже штука - 600, а на холодную при прогазовке почти глохнет, проехал уже около 700 км - ситуация не меняется. После отключения аккума давал машине минут 10 поработать на типа холостых. Прогревочные обороты около 750, максимум 800, и то поднимаю за счет включения электрообогрева лобовика.
Короче вопрос - чистка клапана ХХ поможет и есть ли какие нибудь нюансы при проведении данной процедуры?
Заранее спасибо.

_________________
Renault 19 1.7 F3N -->Renault Megane Scenic 2.0 F3R-->Toyota Verso 1.6

VADik, в КХХ VD-шку брызгал ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Похожая музыка и у меня. При заводке зимой обороты сначала 1200, буквально через полминуты падают до 900, так что при прогреве держу ногой обороты около 1400(кстати так прогревается гораздо быстрее). Подозрение на ДТОЖ (сместилась характеристика выше ), так как летом при сильной жаре машина начинала тупить. Пытался проверить датчик мультиметром , ни черта ни получилось, так как контакты сидят у него глубоко в колодце. Надо будет купить ответный разъем или проверку приурочить к смене тосола.

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была

Andrew72, по ДТОЖ инф-ции полно, проидись по поиску,
или здесь
viewtopic.php?f=57&t=20746&hilit=%D0%B2%D0%BE%D1%82+%D1%82%D0%B5%D0%B1%D0%B5+%D0%B5%D1%89%D0%B5+%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0
Для поверхностной проверки возьми 2 иголки, подпаяй к ним провода - к тестеру да проткни ими провода с разъема датчика.
Да каждый контакт на массу прозвони.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

SM 1, не, пока не брызгал, имея опыт взаимодействия замков дверей и WD в 19-ке пользуюсь ею в исключительных случаях, но сегодня попробую - а брызгать то куда? механизм я так понимаю внутри, а разъем визуально в хорошем состоянии.

_________________
Renault 19 1.7 F3N -->Renault Megane Scenic 2.0 F3R-->Toyota Verso 1.6

По клапану ХХ -чистил несколько раз.Эффекта нет, так как клапан исправный,заметно как он отрабатывает после сброса педали газа. А проверять ДТОЖ , проткнув провода, смысла нет ,так как входное сопротивление блока упр двигателем наложится. ДТОЖ начинает искажать показания обычно после перегрева двигателя(есть такое подозрение).

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была