Как параметр 75W-80 может быть одновременно и минералкой , и полу синтетикой , и синтетикой ....


Откопал фото 12-го года , вот что ещё лил. Кстати, до его и "Эльф" лил = никакой разницы.

_________________

В маслах куча параметров, а не только "75-80". Даже на наклейке видно, что одно GL5, а другое GL4. Привет синхронизаторам))

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну и ? GL5 и GL4 - в чём существенная разница.

_________________

Цифры давай уважаемый , значения вязкости прям одинаковые были?



Чудо прям какое то , механический износ трущейся поверхности резинового сальника самовостановился от хорошего масла . + Текучесть масла зависит от температуры , даде на глаз разница ощутима при разнице от 0 до 20-ти градусов. Заливали весной при +7 и сливали (на прогретом двигателе) летом в +25 = конечно, покажется "водичкой" .

Для удобства и ускорения заливки в кпп попробуйте разогреть ёмкость с маслом на водяной бане - зальёте за три минуты , нежели "цидить" в холодном состоянии минут 20-ть.

_________________

Вы можете хоть бананы в КПП пихать, только рекламировать не надо))
Чем отличаются GL4 и 5 расскажут разработчики и изготовители масел.
Самое простое, что я знаю - разный пакет присадок, а также то,
что GL4 все же предназначено для умеренных нагрузок.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Масло Shell Spirax S6 GXME 75W-80. Польское тоже было 75w80, но марку не помню.
Даже при проверке уровня масла в коробке пальцем после поездки, никогда коробочное масло не было как водичка. Масло в коробках разных машин менял уже 4 раза. Но такого жидкого как то польское ( после поездки ) не видел. Масло по трубке вытекло как обычное моторное, хотя вязкость повыше будет.... Наверное на рынке тогда подделку всунули.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Втом то и дело , что классы отличаются только присадками. Но применение в различных узлах указано как "универсальное" .
Да G5 более рекомендовано для больших нагрузок (для гипоидных передачь) , но никаких ограничений в использовании в узлах с синхронизаторами и прочим.

Рекомендации завода косаемо тех.характеристик к использоваемых в процессе технического обслуживания смазочных жидкостей - тока за .....но продвижение конкретного бренда = чистая коммерция . Все смазочные материалы изготавливаются под стандарты API и ACEA .

Эксплуатируя РЕНО , вы же не подливаете ОЖ только "ориджинал" (с надписью Renault Group), не подливаете тормозную жидкость "Renault Group" ..... покупаете аналоги (причём, гораздо ДЕШЕВЛЕ ) = и проблем нету.

_________________

пф.....7 лет в сценике и 110к и 5 лет в 19хе 65к в коробках залит статойл........ни намека на проблеммы.......

_________________

По поводу трансмиссионного масла полностью согласен с Jacky и Aleksey.
Эксперименты тут неуместны, так как экономия не оправдывает риск. Даже масло Elf не универсальное, есть NFJ и NFP, имея идентичный класс по API, ACEA и GL производитель запрещает использовать одно вместо другого.

_________________
Космос 4

Вот что-что, а тормозуху абы какую я не брал. Взял при замене АТЕ в железной банке.
Цена конечно кусается, но в тормозах нужно быть уверенным. Тем более не так часто её надо менять.

Конечно при цене КПП долларов в 100, можно лить что угодно, но если оценить работы по замене
и сама КПП будет подороже, то нет смысла заливать "тутеллы".

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)