съемник помогает всегда.
выдавить шрус сохраняя ему жизнь.

Но если мозга нет, то не поможет ничто.


Надо было всего лишь отмочить керосином или вд-шкой полдня.
Упереть хорошо хорошим съемником и бить по нему полкилограммовым молотком, поджимая.
Если же не идет - надо погреть автогеном резьбовой конец шруса.

Кувалда - орудие питекантропов.
А техника в руках дикаря - груда металла.

_________________
Эльф и гном.

Короче, нашёл одного мастера. Сегодня поехал к нему менять шаровую. Он шрус вообще не трогал, снял рычаг с шаровой, и перепрессовал На рычаге правда пришлось поменять задний сайлентблок.

_________________
----------------------------------------
LAGUNA RT 2,0 96 г.в. бензин (продана)

Возможно, это как раз он и стучал...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну вот и я вчера на Сафране менял шаровую (такая же система как и на Лагуне1). Не снимал я ни рычаг, ни ступицу, ни полуось не вынимал... выпресовал-запресовал и все дела. Вот и не могу понять, зачем кому-то нужно снимать что-то лишнее, денег что-ли чтобы больше взять... не понимаю...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а как достал шаровую из ступицы???

срезал болгаркой по гайке?

_________________
Эльф и гном.

Шаровая пошла легко, ломик на рычаг, обстучал и легко вынял со ступицы. Не пошла бы так я бы ее съемником снял бы, против этого съемника еще ни одна шаровая не устояла - все вынялись Ну и на крайний случай есть болгарка
PS Спасибо за отличный инструмент для шаровых - пресуется просто на ура!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Покажи пож-та схемку (фото, чертеж) супер-инструмента для шаровых. Мой довольно громоздкий.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Это не мое изобретение. Надо спрашивать у самого конструктора разрешение.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Конструктор нам знаком?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Курил техноты, так и не понял - шаровая перепрессовывается на снятом рычаге или прямо на машине?
Сам думаю, что лучше снять, заодно можно оценить состояние сайлентблоков рычага.

Второй вопрос. В технотах говорится, что шаровую можно менять только один раз. Если вы ее выпрессовали и у Вас в руках шаровя с выемкой сбоку, значит, она уже менялась, и теперь менять необходимо рычаг в сборе. На практике так все сурово или шаровая опора меняется несколько раз без последствий? И какие вообще последствия? Отверстие разбивается и шаровая выпадает?

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

шаровая с выемкой имеет диаметр 38.5мм оригинал 38мм-если стояла с выемкой попробуйте поставить аналогичную

ЮМБР, это его изобретение. Спрашивайте разрешение у него

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Так вот интересно - кто-нибудь уже менял ремонтную на ремонтную? Шаровая не болтается? Или меняли рычаг в сборе? Ведь что интересно - шаровая на Лагуну стоит 10 - 20 $, как будто это расходник, котрый меняется раз в 10 тыс.км., а рычаг - на порядок больше

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Менял 3 раза. Сколько до меня меняли не знаю. Хотя та первая которую я снял, отличалась от тех которые были куплены в последующем на замену - может и родная была. Шаровая опора имеет накатку на диаметре под запрессовку. Это позволяет выполнять наружный диаметр "ремонтной" шаровой несколько бОльшим, чем требуемый. При запрессовке накатка сминается и получается соединение с необходимым натягом. В итоге - меняй сколько хочешь .

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Менял. Никогда не видел чтобы болталась.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000